Hallberg-Rassy 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.69 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 31.39 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.829 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Hallberg-Rassy 36 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,7 | 45,6 | 43,6 | 42,4 | 42,2 | 42,6 | 42,6 | 43,4 | 44,8 |
| VMG ceñida | 2,1 | 2,9 | 3,5 | 4,0 | 4,2 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 |
| 52° | 3,3 | 4,6 | 5,4 | 5,9 | 6,3 | 6,5 | 6,6 | 6,7 | 6,7 |
| 60° | 3,6 | 4,9 | 5,7 | 6,2 | 6,6 | 6,8 | 6,9 | 6,9 | 7,0 |
| 75° | 3,8 | 5,1 | 5,9 | 6,4 | 6,8 | 7,0 | 7,1 | 7,3 | 7,4 |
| 90° | 3,8 | 5,0 | 5,9 | 6,6 | 7,0 | 7,2 | 7,3 | 7,5 | 7,7 |
| 110° | 3,6 | 5,0 | 6,0 | 6,7 | 7,1 | 7,4 | 7,6 | 8,1 | 8,3 |
| 120° | 3,5 | 4,8 | 5,8 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,6 | 8,2 | 8,6 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,4 | 6,2 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 8,1 | 8,6 |
| 150° | 2,5 | 3,8 | 4,8 | 5,6 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,7 | 8,3 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,3 | 4,2 | 4,9 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 7,3 | 7,8 |
| Ángulo trasluchada | 143,8 | 147,7 | 151,9 | 155,4 | 159,7 | 164,2 | 170,9 | 178,3 | 178,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.87 m
- Eslora en flotación
- 8.72 m
- Manga
- 3.55 m
- Calado
- 1.87 m
- Desplazamiento
- 7.500 kg
- Lastre
- 3.400 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 62.90 m²
- Potencia
- 57 CV
- Combustible
- 341.0 L
- Agua
- 409.0 L
Hallberg-Rassy 36
El Hallberg-Rassy 36 es un velero de crucero de gran porte y características robustas. Diseñado por German Frers, uno de los diseñadores navales más prolíficos del mundo, este modelo se encuentra entre los más emblemáticos de la marca sueca. Su eslora de más de 10 metros y su manga de casi 4 metros lo convierten en un barco grande y estable, perfecto para travesías oceánicas. Su diseño Masthead Sloop lo hace navegar con rapidez y facilidad, incluso en condiciones de viento moderado. El Hallberg-Rassy 36 es un velero que transmite seguridad y confianza, con un diseño robusto y acabados de alta calidad. Su reputación en la comunidad de navegantes es intachable, con varios ejemplares que han completado travesías importantes y han ganado premios en regatas.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy 36
¿Cuánto mide el Hallberg-Rassy 36?
¿Cuánto pesa el Hallberg-Rassy 36?
¿De qué año es el Hallberg-Rassy 36?
¿Qué motor monta el Hallberg-Rassy 36?
¿Quién es el arquitecto naval del Hallberg-Rassy 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy 36?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy 36?
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