Examen Patrón de Embarcaciones de Recreo completo
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PER Andalucia — Conv. 3/2019
La escala de Douglas es de utilidad porque:
A
Proporciona el fetch
B
Clasifica el estado de la mar en función de la altura de las olas
C
Clasifica el viento en la mar en función de su velocidad
D
Todas las respuestas anteriores son correctas
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PER Asturias — Convocatoria Mayo 2024
Un buque pesquero que no sea de arrastre exhibirá dos luces todo horizonte en vertical:
A
Verde la superior y blanca la inferior.
B
Blanca la superior y verde la inferior.
C
Blanca la superior y roja la inferior.
D
Roja la superior y blanca la inferior.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
De acuerdo con la Regla 6 del RIPA, ¿cuál de los siguientes factores NO se contempla explícitamente en el reglamento a la hora de determinar la velocidad de seguridad?
A
El estado de visibilidad.
B
Las concentraciones de buques de pesca.
C
El calado en relación con la profundidad disponible.
D
La pericia del patrón.
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PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
En caso de hombre al agua, la maniobra de Boutakow consiste en:
A
Virar en redondo 270 grados
B
Meter el timon a la banda de caida y virar 180 grados
C
Parar la maquina y dar atras
D
Virar 60 grados a una banda y luego al reves hasta el rumbo reciproco
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
¿A qué velocidad mínima debe navegar su embarcación para tener permitida la descarga de aguas sucias siempre que cumpla el resto de las prescripciones para ello?
A
6 nudos.
B
4 nudos.
C
3 nudos.
D
12 nudos.
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PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
Las máquinas destinas a expulsar líquidos acumulados en el interior del barco son las:
A
Bombas de aire comprimido.
B
Bombas de aceite hidráulico.
C
Bombas de achique.
D
Bombas de combustible Diesel.
Las bombas de achique son las maquinas destinadas a expulsar liquidos (agua) acumulados en el interior del barco, especialmente en la sentina.
Fuente: PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
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DGMM PER Junio 2024 Test 01
¿Cuál es la definición de temperatura?
A
Magnitud física que caracteriza el movimiento aleatorio medio de las moléculas de una sustancia e informa del calor o energía térmica de la misma.
B
Energía que pasa de un cuerpo a otro y que causa la dilatación y los cambios de estado de estos.
C
Razón entre la variación del valor de una magnitud en dos puntos próximos y la distancia que los separa.
D
Energía ondulatoria o partículas materiales que se propagan a través del espacio.
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PER Andalucia — Conv. 3/2024 Mod.A
La marca de tope de una señal de peligro aislado es:
A
Una esfera roja
B
Dos esferas negras
C
Dos conos rojos superpuestos, con los vértices hacia arriba
D
Dos conos negros superpuestos, con los vértices hacia abajo
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PER Comunitat Valenciana — Convocatoria Junio 2023
El traves es la direccion perpendicular a:
A
La proa del buque
B
La quilla del buque
C
La linea proa-popa del buque
D
El plano de crujia
El traves es la direccion perpendicular a la linea de crujia (proa-popa), es decir, a 90 grados de la misma.
Fuente: PER Comunitat Valenciana — Convocatoria Junio 2023
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
Las Marcas de Aguas Navegables pueden:
A
Emplearse como una Ayuda a la Navegación Móvil (MatoN).
B
Incluir el uso de pictogramas para indicar su finalidad.
C
Utilizarse para indicar la aproximación a un puerto.
D
Indicar un nuevo peligro en las aguas de navegación.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Para evitar que la roda de la embarcación adyacente golpee el motor fueraborda de nuestra embarcación, ¿cuál de los siguientes ajustes deberemos realizar estando amarrados por el costado de estribor al muelle?
A
Cobrar del largo de proa y del esprín de popa, lascando a su vez y dentro de lo posible, el largo de popa y el esprín de proa.
B
Cobrar del largo de popa.
C
Largar el través de proa a la vez que se lasca del esprín de proa.
D
Soltar coderas de proa y popa y cobrar todo lo posible del largo de popa. Emergencias en la mar.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
De acuerdo con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que sigue a rumbo”, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
A
Cuando uno de los dos buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, ninguno mantendrá su rumbo y velocidad.
B
Cuando, por cualquier causa, el buque que haya de mantener su rumbo y velocidad se encuentre tan próximo al otro que no pueda evitarse el abordaje por la sola maniobra del buque que cede el paso, el primero no ejecutará ninguna maniobra que pueda ayudar a evitar el abordaje.
C
Un buque de propulsión mecánica que maniobre en una situación de cruce, para evitar el abordaje con otro buque de propulsión mecánica, no cambiará su rumbo a estribor para maniobrar a un buque que se encuentre por esa misma banda si las circunstancias del caso lo permiten.
D
La presente Regla no exime al buque que cede el paso de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.
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PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
Si rescatamos un náufrago del mar sabremos que muestra síntomas de hipotermia porque presenta:
A
Una bajada de temperatura corporal, vómitos, respiración rápida y aumento del pulso.
B
Una bajada de temperatura corporal, palidez de la piel, reducción del pulso y respiración más lenta.
C
Un aumento de temperatura corporal, mareos y fuerte dolor de cabeza.
D
Una bajada de la temperatura corporal, aumento del ritmo cardiaco y coloración rojiza
La hipotermia se manifiesta con bajada de temperatura corporal, palidez de la piel, reduccion del pulso y respiracion mas lenta. El organismo reduce funciones para conservar calor.
Fuente: PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
Navegando con una motora cerca de la Isla de Tabarca, se nos aproxima por popa un buque de vela con riesgo de abordaje. Conforme a la Regla 13 del RIPA, “Buque que alcanza”, ¿cuál será la manera correcta de maniobrar?
A
Se deberá maniobrar para mantenernos apartados de su derrota.
B
Se deberá mantener el rumbo ya que debe de ser el otro buque el que maniobre.
C
Únicamente deberemos maniobrar por ser el buque que alcanza un velero, en cualquier otra situación se mantendría rumbo tal y como recoge la regla.
D
Los datos aportados en el enunciado no son suficientes para determinar por qué banda recibe el viento el velero, siendo esto fundamental para decidir si debemos maniobrar o mantener rumbo.
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PER Comunitat Valenciana — Convocatoria Junio 2023
DSC (Digital Selective Calling) se transmite por:
A
Canal 70 VHF
B
Canal 16 VHF
C
Canal 9 VHF
D
Canal 6 VHF
La llamada selectiva digital se emite por canal 70, que está monitorizado automaticamente.
Fuente: PER Comunitat Valenciana — Convocatoria Junio 2023
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DGMM PER Noviembre 2024 Test 01
El fetch es:
A
El número de horas que el viento sopla en la misma dirección con cambios en su fuerza.
B
La velocidad del viento cuando este lleva soplando en la misma dirección un tiempo suficiente.
C
Un cese momentáneo del viento.
D
La extensión o alcance que tiene el viento sobre la mar cuando sopla con una dirección y fuerza constantes.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Hallar la sonda en el momento de la segunda bajamar, el día 04 de abril de 2024, en Algeciras con una presión atmosférica de 996 mb y una sonda en la carta de 7,2 metros.
A
7,50 metros.
B
7,43 metros.
C
7,33 metros.
D
7,67 metros.
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PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
El GPS da la posicion en:
A
Coordenadas geograficas (latitud y longitud)
B
Rumbo y velocidad
C
Distancia al puerto
D
Solo rumbo
El GPS proporciona posicion en coordenadas (lat/lon), velocidad sobre el fondo y rumbo efectivo.
Fuente: PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
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PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
Una marca cardinal sur tiene:
A
Dos conos negros con vertices hacia arriba
B
Dos conos negros con vertices hacia abajo
C
Un cono arriba y otro abajo
D
Un esfera
Cardinal sur: dos conos apuntando abajo. El peligro esta al norte, pasar por el sur.
Fuente: PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
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PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
Una borrasca se representa en el mapa con la letra:
A
A (alta presion)
B
B (baja presion)
C
T (tormenta)
D
V (viento)
La borrasca es un centro de baja presion y se indica con B (o L en mapas internacionales).
Fuente: PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
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PER Comunitat Valenciana — Convocatoria Diciembre 2023
El MMSI es:
A
El numero de identificacion unico de la estacion de radio
B
El nombre del barco
C
La matricula
D
El seguro
MMSI (Maritime Mobile Service Identity) es el numero de 9 digitos que identifica la estacion de radio.
Fuente: PER Comunitat Valenciana — Convocatoria Diciembre 2023
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
De acuerdo con la Regla 6 del RIPA, ¿cuál de los siguientes factores NO se contempla explícitamente en el reglamento a la hora de determinar la velocidad de seguridad?
A
El estado de visibilidad.
B
Las concentraciones de buques de pesca.
C
El calado en relación con la profundidad disponible.
D
La pericia del patrón.
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PER Andalucia — Conv. 1/2017
Una marca de peligro aislado:
A
Es negra con una o más bandas anchas horizontales amarillas
B
Su marca de tope lo constituyen dos esferas negras superpuestas
C
Emite una luz roja continua
D
Su marca de tope lo constituye un aspa de color rojo
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
A las 14:00 Hrb, navegando al rumbo verdadero 015°, tomamos una demora de aguja al Faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) de 200°. La declinación magnética es (-3°) y el desvío es (+1°). Hallar nuestra situación más aproximada de entre las siguientes, si nos encontramos simultáneamente a la hora que tomamos la demora al Faro de Ras El Aswad (Cabo Negro) sobre la línea isobática de 200 metros.
A
l= 35°45,4´N; L= 005°14,8´W.
B
l= 36°45,4´N; L= 005°14,8´W.
C
l= 36°45,4´N; L= 006°14,8´W.
D
l= 35°45,4´N; L= 006°14,8´W.
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PER Galicia — Convocatoria Noviembre 2023
Para gobernar un barco con motor fuera borda sin timon, se gobierna:
A
Desplazando el peso de la tripulacion
B
Girando el motor fuera borda
C
Con un remo de popa
D
Con las amarras
En embarcaciones con motor fueraborda, el propio motor gira sobre su eje para dirigir el empuje y gobernar la embarcacion.
Fuente: PER Galicia — Convocatoria Noviembre 2023
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PER Asturias — Convocatoria Enero 2024
Traduzca al castellano el siguiente texto: “A vessel proceeding along the course of a narrow channel of fairway shall keep as near to the outer limit of the channel or fairway which lies on her starboard side as is safe and practicable.”
A
Los buques que naveguen por zonas próximas al extremo de un paso o canal angosto, lo harán en la medida de lo posible, por su costado de estribor, con particular precaución.
B
Los buques que naveguen por la vía de circulación adecuada de un dispositivo de separación de tráfico utilizarán la zona de navegación adyacente que quede por su costado de estribor, para evitar un peligro.
C
Los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrán lo más cerca
Según la Regla 9 del RIPA, los buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del canal que quede por su costado de estribor.
Fuente: PER Asturias — Convocatoria Enero 2024
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PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
El movimiento alternativo y transversal del barco por efecto de la mar o el viento, de babor a estribor o viceversa, se denomina:
A
Zozobra.
B
Estabilidad.
C
Balance.
D
Cabezada.
El balance es el movimiento alternativo transversal del barco de babor a estribor. La cabezada es el movimiento longitudinal proa-popa.
Fuente: PER Asturias — Convocatoria Mayo 2023
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Si realizamos una navegación nocturna dejando la costa por babor y percibimos un viento terral, este nos entrará principalmente por:
A
Babor.
B
Estribor.
C
Proa.
D
Popa. Teoría de la navegación.
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Nos encontramos navegando con velocidad de máquinas 6 nudos, y a Hrb = 09:30 situados en posición 35°47,0´N; 006°12,0´W damos rumbo a un punto “p” de coordenadas: 35°58,0´N; 005°55,0W; puestos a rumbo el desvío es de 3°(-). Cuando Cabo Espartel nos demora por el 116° de aguja, damos rumbo para pasar a 3 millas al Norte verdadero de Punta Malabata, manteniendo la misma velocidad de máquinas. Se pide calcular la posición de nuestra embarcación a Hrb=12:30, sabiendo que la declinación magnética para todo el ejercicio es 3°W.
A
l= 35°52,0´N; L= 005°50,4´W.
B
l= 35°51,7´N; L= 005°51,4´W.
C
l= 35°58,2´N; L= 005°54,6´W.
D
l= 35°52,2´N; L= 005°51,9´W.
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PER Cantabrico — Convocatoria Septiembre 2024
La ciaboga es una maniobra de:
A
Fondeo rapido en emergencia
B
Giro del barco sobre si mismo en un espacio reducido
C
Amarre a un pantalán
D
Remolque de otra embarcacion
La ciaboga consiste en hacer girar el barco sobre su eje (o casi) combinando timon y maquina avante y atras alternadamente.
Fuente: PER Cantabrico — Convocatoria Septiembre 2024
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PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
La brisa termica diurna (virazón) sopla:
A
Del mar hacia tierra
B
De tierra hacia el mar
C
De norte a sur
D
De este a oeste
Durante el dia, la tierra se calienta mas que el mar, el aire caliente sube y entra brisa del mar (virazon).
Fuente: PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Una vez se ha producido una varada involuntaria ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA en relación con los factores que influyen a la hora de liberar la embarcación?
A
El tipo de fondo, ya que la maniobra depende de si se trata de un fondo duro tipo rocoso o de un fondo blando tipo arena.
B
Las mareas, ya que para liberar la embarcación suele ser preferible esperar a que haya marea alta.
C
Los medios de ayuda externa con los que contamos, ya que disponer del apoyo de otro buque o embarcación facilita la maniobra.
D
La distribución de pesos de la embarcación, ya que estos son inamovibles y nunca es posible redistribuirlos para variar las condiciones de asiento o escora. Meteorología
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DGMM PER Noviembre 2025 Test 02
Si navegando de noche, avistamos una luz de color blanco en grupos de 2 destellos tras 1 periodo de oscuridad, nos encontramos frente a una Marca de:
A
Peligro aislado.
B
Canal principal.
C
Aguas seguras.
D
Aguas navegables.
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PER Andalucia — Conv. 3/2020 Mod.A
En relación a las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
A
Son las intersecciones de las superficies isobáricas con la superficie terrestre
B
Son líneas que unen puntos de igual presión atmosférica
C
Son los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4
D
Las respuestas a) y b) son correctas
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA si nos referimos a una hélice dextrógira?
A
El número de palas que tiene unidas al núcleo es par.
B
Si observamos la embarcación desde popa, dando atrás, la hélice gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.
C
Si observamos la embarcación desde popa, dando avante, la hélice gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.
D
El capacete es plano para evitar cavitaciones en las palas.
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
Antes de hacerse a la mar es indispensable comprobar:
A
El estado de los alimentos que se lleven a bordo.
B
El nivel del tanque de almacenamiento de aguas negras, como por ejemplo las procedentes de inodoros y lavabos.
C
El nivel del tanque de agua salada.
D
La estanqueidad de la embarcación.
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DGMM PNB Junio 2024 Test 02
Si de noche nos encontramos en nuestra embarcación arribando a puerto por un canal de entrada, y visualizamos por proa otra embarcación que muestra las luces de costado y en la parte alta del palo una luz blanca sobre otra luz roja, debemos entender que se trata de:
A
Una embarcación pesquera que no sea de arrastre, que navega por el canal en el mismo sentido que nosotros.
B
Una embarcación pesquera de arrastre con arrancada avante.
C
Una embarcación de prácticos que navega por el canal de vuelta encontrada.
D
Una embarcación sin gobierno, pero con arrancada avante.
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DGMM PER Junio 2025 Test 01
En general y para un punto dado en una latitud media, ¿cuáles de los siguientes efectos combinados generarán, de forma más acusada, que una marea alta determinada esté por debajo del valor predicho?
A
Un viento en calma y una presión atmosférica de 998 mbar.
B
Un viento que sopla de la mar hacia tierra y una presión atmosférica de 993 mbar.
C
Un viento en calma y una presión atmosférica de 1.013 mbar.
D
Un viento que sopla de tierra hacia la mar y una presión atmosférica de 1.028 mbar. Carta de navegación.
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PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
El nivel de aceite del motor se comprueba:
A
Con el motor parado y frio, mediante la varilla
B
Con el motor en marcha
C
Solo en el taller
D
Cada año
Comprobar aceite con motor parado y nivel, usando la varilla. Debe estar entre las marcas min y max.
Fuente: PER Baleares — Convocatoria Marzo 2024
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PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
Los cirros son nubes:
A
Altas, finas y fibrosas, posibles precursoras de frente calido
B
Bajas y oscuras
C
De desarrollo vertical
D
De niebla
Los cirros son nubes altas (>6000m) formadas por cristales de hielo. Su aparicion puede preceder un frente calido.
Fuente: PER Cataluña — Convocatoria Abril 2024
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DGMM PER Abril 2024 Test 02
En el caso de que detecte una vía de agua en su embarcación, ¿qué es lo que NO se debe hacer?
A
Realizar una llamada de socorro, si no puede detener la entrada de agua.
B
Abandonar inmediatamente la embarcación.
C
Aumentar la flotabilidad vaciando el depósito de agua dulce al mínimo imprescindible.
D
Si la vía de agua está originada por el fallo de una válvula o pasa cascos, colocar un espiche.
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PER Baleares — Convocatoria Septiembre 2024
La palabra MAYDAY se utiliza para:
A
Llamadas de rutina
B
Mensajes de urgencia
C
Mensajes de socorro (peligro grave e inminente)
D
Avisos a navegantes
MAYDAY es la señal de socorro por radio. Indica peligro grave e inminente para la vida o el buque. Se repite tres veces.
Fuente: PER Baleares — Convocatoria Septiembre 2024
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PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
La potencia maxima de un VHF portatil es:
A
1-6 W
B
25 W
C
50 W
D
100 W
Los VHF portatiles tienen entre 1 y 6W. Los fijos llegan a 25W.
Fuente: PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
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PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
El titulo Patron de Yate permite navegar:
A
Entre puertos sin limite de distancia a costa
B
Hasta 12 millas
C
Hasta 60 millas
D
Solo en aguas protegidas
PY permite navegacion entre puertos españoles y del Mediterraneo sin limite de distancia a costa.
Fuente: PER Cantabrico — Convocatoria Junio 2024
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DGMM PER Abril 2024 Test 01
Dada la situación de salida l= 35º45'N; L= 005º14' W, la Hrb= 15:00 h, la velocidad de la embarcación 5 nudos y el rumbo de aguja 355º. Ct=+5º. Se pide calcular la situación de estima a Hrb= 16:30 h.
A
l= 35º50,5'N; L= 005º15' W.
B
l= 35º05,2'N; L= 005º14' W.
C
l= 35º52,5'N; L= 05º15,2' W.
D
l= 35º52,5'N; L= 005º14' W.
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