Dufour 3800
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.05 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20.4 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Con un Capsize Screening Factor de 2.101, por encima del umbral de 2,0, el Dufour 3800 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 45% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 49,2 | 46,6 | 45,1 | 44,1 | 42,7 | 42,0 | 41,8 | 42,3 | 43,8 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,3 | 4,0 | 4,5 | 4,8 | 4,9 | 5,0 | 5,0 | 4,8 |
| 52° | 3,8 | 5,2 | 6,2 | 6,8 | 7,1 | 7,2 | 7,3 | 7,3 | 7,3 |
| 60° | 4,2 | 5,7 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,4 | 7,5 | 7,6 | 7,6 |
| 75° | 4,6 | 6,0 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 8,0 | 8,2 |
| 90° | 4,6 | 5,9 | 6,8 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 8,0 | 8,4 | 8,6 |
| 110° | 4,1 | 5,7 | 6,8 | 7,4 | 7,7 | 8,1 | 8,4 | 8,8 | 9,2 |
| 120° | 4,0 | 5,5 | 6,7 | 7,3 | 7,7 | 8,1 | 8,5 | 9,2 | 9,7 |
| 135° | 3,5 | 5,0 | 6,2 | 7,0 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 9,1 | 10,1 |
| 150° | 2,9 | 4,3 | 5,4 | 6,4 | 7,1 | 7,5 | 7,9 | 8,6 | 9,5 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,5 | 6,3 | 6,9 | 7,3 | 8,0 | 8,6 |
| Ángulo trasluchada | 141,1 | 145,7 | 150,1 | 152,2 | 159,0 | 165,5 | 171,8 | 177,2 | 174,5 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.35 m
- Eslora en flotación
- 7.70 m
- Manga
- 3.25 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 3.792 kg
- Lastre
- 1.701 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 40.78 m²
- Potencia
- 8 CV
- Combustible
- 45.0 L
- Agua
- 106.0 L
Dufour 3800
Cuando German Frers firmó el casco del Dufour 3800, no estaba pensando en cruceros pasivos. La relación manga/eslora del 3800 aprieta los márgenes: poca anchura para su longitud, lo que reduce resistencia y favorece el corte limpio en popa larga. Pero ese refinamiento hidrodinámico tiene precio: con 3.792 kg y apenas 8 caballos, el barco se tensa en popa larga si el mar sube. Nervioso, sí, sobre todo si el viento gana en popa y el timón pierde mordida.
La vela plana del masthead sloop —40.78 m² sobre lastre al 45%— anuncia intenciones: responde rápido al trapo, pero no perdona ajustes. En ceñida, el 3800 avanza con garra, gracias a su quilla fina y calado de 1.70 m.
Realista hoy, es un barco para quien quiera navegar con intención, no para pasear atracado. Ideal en regatas de club o travesías costeras con tripulación ajustada. Su interior, funcional pero sin lujos, no esconde que el enfoque está en la cubierta. El motor de 8 CV sirve, pero no salva situaciones.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 3800
Dimensiones del Dufour 3800
¿Cuánto pesa el Dufour 3800?
¿De qué año es el Dufour 3800?
¿Qué motor monta el Dufour 3800?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 3800?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 3800?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 3800?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 3800?
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