Beneteau First 36S7
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.51, el Beneteau First 36S7 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 19.23, el Beneteau First 36S7 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.192, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau First 36S7 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 31% de lastre, el Beneteau First 36S7 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.90 m
- Eslora en flotación
- 9.47 m
- Manga
- 3.79 m
- Calado
- 1.85 m
- Desplazamiento
- 5.300 kg
- Lastre
- 1.656 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 61.32 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 303.0 L
Beneteau First 36S7
Cuando Berret-Racoupeau firmó este trazado en 1996, el First 367 nacía con un pie en la regata y el otro en el crucero ágil, no en el confort desmedido. El casco prioriza velocidad con poco volumen en proa y popa fina, algo que se nota en mar movido: falta de flotabilidad para amortiguar embestidas, así que la navegación se vuelve nerviosa si el fondo cambia rápido. Lleva más vela de lo habitual para su eslora, lo que ayuda a mantener velocidad en bonancible, pero exige ajuste constante cuando el viento sube de tono. Con un lastre que roza el 31% y un calado de 1,85 m, se planta bien en el agua, aunque no es un rompeolas.
Hoy, el 367 pide tripulación con pulso: no es un barco de charter ni para familias que busquen suavidad. Funciona mejor en manos de un patrón que lo use para travesías costeras exigentes o regatas de club con recaladas en puerto. Su virtud es clara: rapidez con apretar bien el timón. El matiz: en mar de fondo largo, el interior transmite cada movimiento —nada de domar olas, aquí las sientes todas.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 36S7
¿Cuál es la eslora del Beneteau First 36S7?
¿Cuánto pesa el Beneteau First 36S7?
¿De qué año es el Beneteau First 36S7?
¿Qué motor monta el Beneteau First 36S7?
¿Quién es el arquitecto naval del Beneteau First 36S7?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 36S7?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 36S7?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 36S7?
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