El Patrón de Yate (PY) es el escalón intermedio entre el PER y el Capitán de Yate. Habilita para llevar embarcaciones de hasta 24 metros de eslora y navegar hasta 150 millas de la costa. Es la titulación que abre la puerta a travesías largas mediterráneas (Baleares–Cerdeña, Canarias inter-islas) sin entrar todavía en el oceánico puro.
¿Qué barcos puedo llevar y dónde?
El PY te permite gobernar embarcaciones de recreo de hasta 24 metros de eslora total y motores hasta cualquier potencia. Puedes navegar hasta 150 millas náuticas de la costa más próxima — eso significa, en la práctica, llegar a Mallorca desde la Costa Brava, cruzar a las Baleares, hacer la ruta Almería–Melilla, o navegar entre las Canarias. Lo que NO puedes hacer con el PY es atravesar el Atlántico ni navegar sin límite de costa: para eso necesitas el Capitán de Yate.
Diferencia real entre PER y PY
- PER: hasta 15 m, hasta 12 millas de costa
- PY: hasta 24 m, hasta 150 millas de costa
El salto importante no es la eslora sino la distancia a costa: 150 vs 12 millas significa pasar de "siempre con la costa a la vista" a "días enteros sin tierra a la vista". Eso obliga a saber meteorología y navegación en serio. Por eso el temario del PY es bastante más exigente que el del PER.
Requisitos para presentarse al examen
- Tener el PER en vigor (no se accede directamente al PY).
- 18 años cumplidos en el momento del examen.
- Reconocimiento médico náutico-deportivo en centro autorizado.
- Curso teórico: no obligatorio por ley, pero recomendable. La parte de carta esférica y meteorología avanzada es difícil de autoaprender.
- Prácticas básicas de seguridad y navegación: mínimo 48 horas con escuela autorizada, 36 de ellas en travesía y con una guardia completa de día y otra de noche (72 horas si incluyes vela), obligatorias para expedir el título (puedes presentarte al examen sin haberlas hecho, pero no recibes el título físico hasta acreditarlas).
El examen oficial
Tipo test: 40 preguntas con 4 opciones, 28 para aprobar y 2 horas como máximo, sin superar 5 fallos en teoría de navegación ni 3 en navegación carta (RD 875/2014, anexo II). También se puede aprobar por módulos, y el módulo aprobado se guarda durante las dos convocatorias siguientes. No penalizan los fallos en la mayoría de CCAA (cada respuesta no contestada cuenta como cero, no como negativa). Las preguntas se reparten en 4 materias de 10 preguntas:
- Seguridad en la mar (10)
- Meteorología (10)
- Teoría de navegación (10) — máximo 5 fallos
- Navegación carta (10) — máximo 3 fallos; la parte más exigente
El bloque de carta incluye ejercicios prácticos: rumbo verdadero, rumbo de aguja, corrección total, derrota, situación por marcaciones cruzadas, navegación por estima. Necesitas compás de puntas, transportador y regla paralela (o escuadra y cartabón) en el examen.
Las prácticas obligatorias
Tras aprobar el teórico, debes acreditar las prácticas básicas de seguridad y navegación: mínimo 48 horas, 36 de ellas en travesía, con una escuela autorizada. No es un rato de paseo: tienen que incluir navegación nocturna, maniobras de hombre al agua, fondeo, atraque y desatraque, navegación con carta. Coste aproximado: 200-450 € según escuela y zona.
Temario detallado
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Seguridad en la mar
Estabilidad, prevención y lucha contra incendios, vías de agua, abandono del buque, supervivencia, salvamento y emergencias, ampliadas respecto al PER para navegar lejos de costa.
Meteorología
Presión y frentes, masas de aire, interpretación de mapas del tiempo y partes meteorológicos, estado de la mar y planificación de la travesía según la previsión.
Teoría de navegación
Coordenadas, rumbos y corrección total (declinación + desvío), mareas, corrientes, navegación por estima y fundamentos de la navegación de altura costera.
Navegación carta
Ejercicios sobre la carta: situación por marcaciones y demoras, rumbo y distancia, estima, corriente y abatimiento. Es donde más se suspende: practica con la carta hasta que te salga rápido.
¿Es difícil el PY?
Más difícil que el PER, sobre todo en carta y meteorología. La gente que viene fuerte del PER y se pone a estudiar serio aprueba en 1-2 meses. La gente que se confía y solo hace tests sin entender la carta tiende a suspender. La trampa típica: "ya tengo el PER, esto es lo mismo pero ampliado". No es lo mismo: la carta esférica del PY incluye ejercicios que en el PER no aparecen.
¿Cuánto cuesta sacarse el PY?
- Curso en academia: 250-600 € (autoestudio gratis pero más arriesgado).
- Tasas de examen: 75-120 € según CCAA.
- Prácticas obligatorias (48 h): según la escuela.
- Reconocimiento médico: 40-80 €.
- Expedición del título: 30-50 €.
Total realista: 700-1.300 €.
Convocatorias y CCAA
Cada Comunidad Autónoma convoca su propio examen del PY a través de su Dirección General competente. Lo habitual son 2 convocatorias anuales, primavera y otoño. Para inscribirse hay un plazo de 1-2 meses antes del examen.
Preguntas frecuentes
¿Puedo hacer el PY sin tener el PER?
No. La normativa exige PER previo. La progresión es PER → PY → CY.
¿Cuánto tarda en sacarse el PY desde el PER?
Lo normal son 3-6 meses de estudio si vienes con el PER reciente. Quien tiene experiencia práctica navegando lo hace en 2 meses; quien parte de cero en carta puede necesitar 6.
¿El PY caduca?
El título no caduca por inactividad. Lo que caduca es el documento físico cada 10 años y se renueva con un reconocimiento médico náutico-deportivo (sin volver a examinarse).
¿Vale el PY fuera de España?
Depende del país de destino y de la empresa de chárter: antes de viajar, pregunta qué documentación aceptan.
¿Diferencia entre Patrón de Yate y Capitán de Yate?
El PY: hasta 24 m, hasta 150 millas. El CY: hasta 24 m, sin límites geográficos. El CY exige tener el PY, aprobar su examen (teoría y cálculo de navegación, meteorología e inglés) y hacer prácticas de 48 horas, 36 en travesía.
¿Hay navegación astronómica en el PY?
No. La navegación astronómica entra en el Capitán de Yate, no en el PY. El PY se queda en navegación costera con carta esférica, marcaciones, derrota y estima.
¿Cuántas veces puedo presentarme si suspendo?
Las que quieras: solo se exige aprobar en una convocatoria oficial. Las CCAA convocan 2 veces al año. Pagas tasas cada vez.
Aprender más
- Curso PER online gratis — paso previo obligatorio
- Capitán de Yate — siguiente nivel
- RIPA — reglamento clave en el examen
- Luces de navegación
- Tema de navegación PER — base de la carta esférica del PY
- Meteorología PER — base ampliada
- Test del PY con preguntas oficiales