Hallberg-Rassy 352
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.95 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 30.23 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.808 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 45% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,0 | 44,9 | 42,7 | 41,5 | 41,4 | 41,5 | 41,6 | 42,4 | 44,1 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,0 | 3,7 | 4,1 | 4,3 | 4,4 | 4,5 | 4,5 | 4,3 |
| 52° | 3,4 | 4,7 | 5,5 | 6,1 | 6,4 | 6,5 | 6,6 | 6,6 | 6,6 |
| 60° | 3,7 | 5,0 | 5,8 | 6,3 | 6,6 | 6,7 | 6,8 | 6,8 | 6,8 |
| 75° | 3,9 | 5,2 | 6,0 | 6,5 | 6,8 | 6,9 | 7,0 | 7,2 | 7,2 |
| 90° | 3,8 | 5,1 | 6,1 | 6,6 | 6,9 | 7,0 | 7,2 | 7,5 | 7,6 |
| 110° | 3,8 | 5,3 | 6,3 | 6,8 | 7,1 | 7,4 | 7,6 | 7,9 | 8,1 |
| 120° | 3,7 | 5,1 | 6,1 | 6,7 | 7,1 | 7,4 | 7,7 | 8,2 | 8,5 |
| 135° | 3,2 | 4,6 | 5,7 | 6,4 | 6,9 | 7,2 | 7,5 | 8,2 | 8,7 |
| 150° | 2,7 | 3,9 | 4,9 | 5,8 | 6,4 | 6,8 | 7,1 | 7,6 | 8,2 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,4 | 4,3 | 5,0 | 5,6 | 6,0 | 6,4 | 7,0 | 7,4 |
| Ángulo trasluchada | 140,2 | 144,8 | 148,1 | 148,8 | 152,1 | 158,1 | 162,4 | 177,1 | 177,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.59 m
- Eslora en flotación
- 8.71 m
- Manga
- 3.38 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 6.700 kg
- Lastre
- 3.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Olle Enderlein
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 55.74 m²
- Potencia
- 43 CV
- Combustible
- 240.0 L
- Agua
- 300.0 L
Hallberg-Rassy 352
Cuando Olle Enderlein trazó las líneas del 352, no estaba pensando en catálogos ni en modas: quería un barco que resistiera la travesía entre Kungshamn y Hanö con la misma soltura que una larga estancia en puerto. La manga ajustada y el casco largo, con un desplazamiento que ronda los 6.700 kg, le dan un andar sereno, casi indiferente a los mares cruzados del Báltico. Pese a ser masthead sloop, su reparto de velas es contenido; no es rápido al largo, pero su estabilidad y el lastre, que supera el 45%, inspiran confianza cuando el viento ruge.
A los 10,59 metros se les nota cada kilo: es más pesado de lo habitual para su tamaño, pero ese lastre bien repartido hace que no se asuste.
Hoy, se ve mejor en manos de tripulaciones reducidas que buscan travesías costeras o cruceros mediterráneos sin prisas. Su interior, típicamente sólido y funcional, no perdonará a quien quiera volar, pero abrazará al que valore la previsibilidad. El motor de 43 CV apenas sobrevive a las averías, pero cumple cuando el viento falla.
Preguntas frecuentes sobre el Hallberg-Rassy 352
Dimensiones del Hallberg-Rassy 352
¿Cuánto pesa el Hallberg-Rassy 352?
¿De qué año es el Hallberg-Rassy 352?
¿Qué motor monta el Hallberg-Rassy 352?
¿Quién es el arquitecto naval del Hallberg-Rassy 352?
¿Es apto para travesía oceánica el Hallberg-Rassy 352?
¿Qué tipo de barco es el Hallberg-Rassy 352?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hallberg-Rassy 352?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Hallberg-Rassy 352?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Hallberg-Rassy
Veleros y barcos del astillero Hallberg-Rassy ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Olle Enderlein
Barcos firmados por Olle Enderlein en otros astilleros.
