Endeavour 32
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.46 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 324.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 31.93 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.72 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.73 nudos de velocidad teórica de casco, el Endeavour 32 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.75 m
- Eslora en flotación
- 7.70 m
- Manga
- 2.97 m
- Calado
- 1.28 m
- Desplazamiento
- 5.307 kg
- Lastre
- 2.268 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Ted Irwin
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 43.11 m²
- Área mayor
- 19.23 m²
- Área foque
- 23.85 m²
- I
- 12.04 m
- J
- 3.96 m
- P
- 10.52 m
- E
- 3.66 m
- Altura mástil
- 13.11 m
- Marca motor
- Yanmar or Westerbeke
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 246.0 L
Endeavour 32
Cuando Ted Irwin firmó el Endeavour 32 a mediados de los 70, venía de un puñado de diseños con nombre propio en regatas del lago Ontario. Este, sin embargo, no fue pensado para apurar bordos semanales, sino para comer millas con el viento largo. La relación entre los 5.307 kilos de desplazamiento y su aparejo masthead —con más vela de lo habitual en su clase— deja claro que no se hunde ante el primer rache. Al contrario, necesita andar para vivir, y en mar de fondo, donde otros trepidan, él asienta y sigue.
La manga estrecha, apenas 2,97 metros, ayuda a mantener el rumbo sin pedir ajustes constantes al timón. La quilla fin con codaste prolongado y el timón a soga dan seguridad, sobre todo si hay que dejarlo al palo con viento fresco.
Hoy, quien lo busca ya sabe que no va a ganar regatas de verano, pero sí puede cruzar el golfo de Vizcaya con la tripulación seca y sin sudar de más. Su virtud es esa marcha serena; su límite, la escasa capacidad de almacenaje para travesías largas. Un barco que no grita, pero habla claro si sabes escuchar.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 32
Dimensiones del Endeavour 32
¿Cuánto pesa el Endeavour 32?
¿De qué año es el Endeavour 32?
¿Quién diseñó el Endeavour 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 32?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 32?
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