Irwin 32.5
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.37 el Irwin 32.5 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 33.22 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.702 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 31% de lastre, el Irwin 32.5 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 7.92 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.19 m
- Desplazamiento
- 5.897 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Ted Irwin
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 42.92 m²
- Potencia
- 30 CV
Irwin 32.5
Cuando Ted Irwin firmó este proyecto en 1972, venía de una estirpe que priorizaba el rumbo estable sobre el brillo fácil. El Irwin 32.5 no disimula su ADN: aparejo masthead con vela total ajustada, casi justa para las calmas mediterráneas, pero casco largo, fino y con lastre bien concentrado bajo la línea de flotación. Navega con serenidad, como esos barcos que no necesitan corregir rumbo cada media milla. La manga ajustada sobre casi 10 metros de eslora le da una fineza longitudinal que se nota en popa larga, donde el agua se despega limpia incluso a 6 nudos con mar formada.
Pesa lo suyo para su tamaño, y se nota bajo motor, pero ese desplazamiento le da contundencia en travesías costeras con viento de través. No es un barco para regatear club, ni para familias que busquen luz y espacio en cada rincón. Es del navegante que valora la seguridad en el paso de un golfo o un cruce nocturno bajo el Estrecho. Su punto flaco: en menos de 10 nudos de viento, pide más tela arriba. Lo compensa con solvencia, no con velocidad.
Preguntas frecuentes sobre el Irwin 32.5
Dimensiones del Irwin 32.5
¿Cuál es el desplazamiento del Irwin 32.5?
¿Cuándo se fabricó el Irwin 32.5?
¿Cuántos caballos tiene el Irwin 32.5?
¿Quién diseñó el Irwin 32.5?
¿Es apto para travesía oceánica el Irwin 32.5?
¿Qué tipo de barco es el Irwin 32.5?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Irwin 32.5?
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