Endeavour 33 Sr
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.02 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 243.6 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 23.27 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
La velocidad teórica de casco es de 7.03 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.06 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 3.51 m
- Desplazamiento
- 5.148 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Bruce Kelley
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 46.82 m²
- Área mayor
- 19.25 m²
- Área foque
- 27.60 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 4.21 m
- P
- 11.28 m
- E
- 3.41 m
Endeavour 33 Sr
Bruce Kelley dibujó este casco con la intención clara de ofrecer velocidad sin sacrificar comodidad, algo poco común en los cruceros de mediados de los 80. El Endeavour 33 Sr se planta firme en esa línea: con una eslora que no llega a los 10.10 metros pero un desplazamiento cercano a las cinco toneladas, lleva más vela de lo habitual para su peso, lo que se nota en ceñida, donde responde con viveza al timón. Pero esa misma combinación lo hace algo nervioso en mar gruesa, especialmente a través de la ola, donde la quilla fin y el timón spade, aunque ágiles, exigen atención al rumbo.
Nunca fue un barco para regatas offshore, pero en club, con tripulación reducida y vientos moderados, puede dar más de una sorpresa. Hoy, su verdadero sitio está en el crucero costero bien llevado: bodega justa pero bien distribuida, aparejo sencillo y carena equilibrada para costas con vientos variables. Su punto fuerte es la maniobrabilidad en puerto; su límite, el espacio bajo cubierta, ajustado incluso para cuatro.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 33 Sr
¿Cuánto mide el Endeavour 33 Sr?
¿Cuál es el desplazamiento del Endeavour 33 Sr?
¿Cuándo se fabricó el Endeavour 33 Sr?
¿Quién es el arquitecto naval del Endeavour 33 Sr?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 33 Sr?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 33 Sr?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 33 Sr?
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