Endeavour 35
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.44 sitúa al Endeavour 35 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 230.4 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 23.48 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.06 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.28 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.80 m
- Eslora en flotación
- 8.99 m
- Manga
- 3.71 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 6.010 kg
- Lastre
- 2.554 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Bruce Kelley
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 62.99 m²
- Área mayor
- 26.27 m²
- Área foque
- 36.74 m²
- I
- 15.24 m
- J
- 4.82 m
- P
- 13.26 m
- E
- 3.96 m
- Marca motor
- Perkins
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 125.0 L
- Agua
- 288.0 L
Endeavour 35
Bruce Kelley dibujó el Endeavour 35 en los ochenta con un pie en el crucero serio y otro en la regata accesible, justo cuando el mercado empezaba a pedir más emoción sin sacrificar el confort. Su manga estrecha sobre 10,80 metros aprieta el volumen, pero el lastre, que supera el 40%, ancla bien el conjunto y da confianza al trapo generoso: 63 metros cuadrados para poco más de seis toneladas no son poca cosa. Navega con ritmo, pero en mar formado se nota cierta inquietud; el casco responde rápido, pero el timón transmite vibración cuando el viento pica y las olas llegan de costado. No es un barco que invite a largas travesías oceánicas con tripulación aligerada, pero en el Mediterráneo, entre islas y con puerto a tiro, cumple como pocos de su época. Su punto fuerte es la combinación de estructura sólida y manejo directo: se defiende bien en regatas de club si no te exiges podium, y en crucero costero deja navegar con pulso, sin rodeos. Tiene alma de barco real, no de juguete de muelle.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 35
Dimensiones del Endeavour 35
¿Cuál es el desplazamiento del Endeavour 35?
¿Cuándo se fabricó el Endeavour 35?
¿Quién es el arquitecto naval del Endeavour 35?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 35?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 35?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 35?
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