Contessa 32
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.05, el Contessa 32 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 27.47 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.797 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Contessa 32 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.75 m
- Eslora en flotación
- 7.32 m
- Manga
- 2.90 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 4.309 kg
- Lastre
- 2.041 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- David Sadler
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 52.21 m²
- Potencia
- 24 CV
Contessa 32
Cuando David Sadler dibujó la Contessa 32 a principios de los 70, lo hizo con una fijación clara: resistencia en el Atlántico norte, no velocidad en salidas dominicales. Este casco estrecho, con una manga que roza lo austero para sus 9,75 metros, prioriza el paso limpio por la mar de fondo antes que el espacio a bordo. Con más del 47% del peso en lastre, hundido en un bulbo de hierro fundido, se planta en el agua como un perro de presa —nada de bandazos, nada de asustarse por la popa.
Lleva aparejo masthead, pero la superficie vélica es comedida: 52 metros cuadrados apenas, algo escaso si el viento baja de seis nudos. No es rápido al largo, pero cuando el tiempo empeora, ahí cobra sentido. Su comportamiento en popa cerrada con mar de través es casi mítico: se encierra en sí misma, resbala sin protestar, y los navegantes del Round Britain de 1979 aún cuentan cómo varias Contessas pasaron entre troncos y olas que partieron barcos más grandes.
Hoy, es para quien valora la travesía tranquila en condiciones reales, no el confort de crucero mediterráneo. El interior, funcional hasta la austeridad, no perdona a más de dos tripulantes prolongados. Pero si buscas un barómetro de mar verdadera, sigue siendo una de las mejores apuestas.
Preguntas frecuentes sobre el Contessa 32
¿Cuál es la eslora del Contessa 32?
¿Cuál es el desplazamiento del Contessa 32?
¿Cuándo se fabricó el Contessa 32?
¿Cuántos caballos tiene el Contessa 32?
¿Quién diseñó el Contessa 32?
¿Es apto para travesía oceánica el Contessa 32?
¿Qué tipo de barco es el Contessa 32?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contessa 32?
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