Endeavour 37
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.93 el Endeavour 37 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Con un D/L de 330.7 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 36.89 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.71 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.34 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.28 m
- Eslora en flotación
- 9.14 m
- Manga
- 3.53 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 9.072 kg
- Lastre
- 3.629 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Endeavour/Creekmore
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 59.37 m²
- Área mayor
- 23.41 m²
- Área foque
- 35.95 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 5.49 m
- P
- 10.97 m
- E
- 4.27 m
Endeavour 37
Cuando Dick Creekmore trazó el casco del Endeavour 37 en 1977, lo hizo con el Golfo de México en mente: vientos cambiantes, mar picado y travesías costeras bajo condiciones exigentes. Este barco no se anda con rodeos: con más del 40% de lastre bien colgado en una quilla larga, se planta en el agua como un crucero serio, no como un regatista disfrazado. La manga ajustada sobre sus 11,28 metros y el aparejo cutter le dan solidez, no velocidad ostentosa. Lleva poca vela para su peso, sí, y en rachas flojas hay que tirar del motor con más frecuencia de la deseada, pero en cuanto el viento sube de 15 nudos, el 37 se asienta, rueda suave sobre el mar de fondo y no se altera aunque el estado de la mar empeore.
Hoy, es un candidato claro para navegación costera larga, ideal para quien prioriza la comodidad y la seguridad estructural por encima de los tiempos de paso. Su interior, sólido como un barco de época, no brilla por diseño moderno, pero aguanta cualquier travesía atlántica mal cuidado. El talón: acceder al timón requiere desmontar parte del casco, un mal menor para un barco que se gana el respeto navegando bajo viento.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 37
¿Cuál es la eslora del Endeavour 37?
¿Cuánto pesa el Endeavour 37?
¿De qué año es el Endeavour 37?
¿Quién diseñó el Endeavour 37?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 37?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 37?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 37?
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