Endeavour 32 CB
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.46 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 324.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 30.76 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.77 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Con 6.73 nudos de velocidad teórica de casco, el Endeavour 32 CB mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.85 m
- Eslora en flotación
- 7.70 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 2.39 m
- Calado mínimo
- 1.07 m
- Desplazamiento
- 5.307 kg
- Lastre
- 2.268 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla/orza con timón compensado
- Diseñador
- Ted Irwin
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 43.11 m²
- Área mayor
- 19.23 m²
- Área foque
- 23.85 m²
- I
- 12.04 m
- J
- 3.96 m
- P
- 10.52 m
- E
- 3.66 m
Endeavour 32 CB
Cuando Ted Irwin firmó el Endeavour 32 CB, venía de una estirpe que priorizaba el paso limpio en marejada, no los honores de salón. Este casco, con su calado profundo y lastre cercano al 43%, no se apresura: es pesado para su eslora, y lo asume con soltura. La quilla combinada —placa larga con bulbo— ancla la finura en la proa y mantiene la trayectoria incluso cuando el mar rompe de través. No acelera en rachas, pero tampoco se asusta: traga olas largas con el compás fijo, como esos barcos que uno recuerda haber visto salir solos de una borrasca en las Azores.
La manga justa —3,05 metros en 9,85— ayuda a mantener el balance en popa cerrada, aunque dentro se nota el rigor. El aparejo masthead ofrece tela, pero sin excesos: lo justo para no quedarse parado en el anticiclón veraniego. Hoy, tiene sentido en manos de quien valora travesías tranquilas entre islas atlánticas o el otoño frío en el Cantábrico, sin prisa. No es rápido, ni se presta a regatas de fin de semana, pero si buscas un guardián serio para salir con el tiempo justo, sigue siendo una apuesta lúcida.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 32 CB
Dimensiones del Endeavour 32 CB
¿Cuál es el desplazamiento del Endeavour 32 CB?
¿Cuándo se fabricó el Endeavour 32 CB?
¿Quién es el arquitecto naval del Endeavour 32 CB?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 32 CB?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 32 CB?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 32 CB?
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