Endeavour 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.07 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.05 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.06 m
- Eslora en flotación
- 8.38 m
- Manga
- 3.51 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 5.148 kg
- Lastre
- 2.087 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Kelley
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 50.07 m²
- Potencia
- 22 CV
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 136.0 L
Endeavour 33
Cuando Bruce Kelley firmó el Endeavour 33 a principios de los 80, lo hizo con la mira puesta en el crucero costero con cierto apetito por el viento. No era un regatista puro, pero su carena fina, quilla larga y lastre cercano al 41% le dan asidero y respuesta directa al timón. Tiene menos manga de lo habitual en su clase, lo que ayuda en el equilibrio, aunque en popa cerrada con mar de fondo puede marcar cierto nerviosismo, como si le costara asentarse cuando el mar se cierra y el trapo tira fuerte.
Con algo más de 5 toneladas y una superficie vélica ajustada, no sobrecarga al timón como otros de su tiempo, pero tampoco es un planeador: es un barco que va cuando se le da rumbo, no cuando se le pide milagros.
Hoy, encaja en manos de quien busca travesías costeras sin renunciar a cierta vivacidad —ideal para el Mediterráneo occidental o las islas del Caribe—, siempre que no espere estabilidad de transoceánico. Su punto fuerte: el equilibrio entre maniobrabilidad y comportamiento predecible. Su advertencia: en mar cruzado con viento fresco, exige atención al timón.
Preguntas frecuentes sobre el Endeavour 33
Dimensiones del Endeavour 33
¿Cuánto pesa el Endeavour 33?
¿De qué año es el Endeavour 33?
¿Qué motor monta el Endeavour 33?
¿Quién es el arquitecto naval del Endeavour 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Endeavour 33?
¿Qué tipo de barco es el Endeavour 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Endeavour 33?
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