Irwin 1/2 Ton

El ratio SA/D de 16.63 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.

El D/L de 223.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.

Con un Comfort Ratio de 19.04, el Irwin 1/2 Ton tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.

Con un Capsize Screening Factor de 2.12, por encima del umbral de 2,0, el Irwin 1/2 Ton está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.

Con un 27% de lastre, el Irwin 1/2 Ton apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.

Con 6.62 nudos de velocidad teórica de casco, el Irwin 1/2 Ton mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.