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Elan 410

Monocasco 2009–2012 12.27 m Diseñador: Rob Humphreys

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 20.44 Confort MCR 24.70 Seguridad CSF 1.947 Lastre BR 0.335
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 20.44 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 24.70 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.947 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.335 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026) GPH: 3,0

Casco (ORC)

LOA 12,28 m
Manga 3,88 m
Calado 2,40 m
Desplazamiento 8.224 kg
DLR 5,75
Sup. mojada 32,8 m²
Estabilidad 123,0
Momento adrizante 200,1 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 52,6 m²
Genova 40,0 m²
Spi simétrico 143,6 m²
Spi asimétrico 143,6 m²
Foques 6
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Carbon
Crucetas 2
Enrollador mayor Articulated bowsprit
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.3 43.0 40.9 39.5 38.3 37.7 37.4 37.3 38.1
VMG cenida 2.6 3.7 4.5 5.1 5.4 5.6 5.6 5.7 5.7
52° 4.1 5.6 6.7 7.3 7.7 7.8 7.9 8.0 8.0
60° 4.4 6.0 7.0 7.5 7.8 8.0 8.1 8.2 8.2
75° 4.6 6.2 7.2 7.7 8.0 8.3 8.4 8.6 8.7
90° 4.5 6.2 7.3 7.9 8.2 8.3 8.6 9.0 9.2
110° 4.5 6.3 7.5 8.1 8.5 8.8 9.0 9.5 9.9
120° 4.4 6.2 7.4 8.0 8.5 8.9 9.3 10.0 10.8
135° 3.9 5.5 6.8 7.7 8.2 8.7 9.1 10.3 12.1
150° 3.2 4.6 5.8 6.9 7.6 8.1 8.5 9.3 10.5
VMG empopada 2.8 4.0 5.1 6.0 6.6 7.1 7.5 8.2 9.1
Angulo trasluchada 138.6 142.2 146.1 149.2 152.2 156.1 161.0 161.7 143.0

Especificaciones

Eslora total
12.27
m
Manga
3.91
m
Calado
2.20
m
Desplazamiento
8.300
kg
Lastre
2.779
kg
Superficie vélica
82.40
Potencia
40
CV
Combustible
144.0
L
Agua
356.0
L
Dimensiones
Eslora total
12.27 m
Eslora en flotación
11.28 m
Manga
3.91 m
Calado
2.20 m
Desplazamiento
8.300 kg
Lastre
2.779 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio (Sandwich)
Diseñador
Rob Humphreys
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
82.40 m²
Motor
Potencia
40 CV
Tanques
Combustible
144.0 L
Agua
356.0 L
Alojamiento

Elan 410

El Elan 410 es un velero tipo monocasco producido entre 2009 y 2012, disenado por Rob Humphreys. Con una eslora de 12,27 metros y una manga de 3,91 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.

Su casco esta construido en fibra de vidrio sandwich. El desplazamiento es de 8.300 kg, con 2.779 kg de lastre (33.5% del desplazamiento). El calado es de 2,20 metros.

El aparejo es de tipo sloop fraccional, con una superficie velica de 82,4 m².

Los tanques tienen una capacidad de 356 litros de agua y 144 litros de combustible. La motorizacion de 40 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.

Un velero solido y equilibrado, el Elan 410 es una buena eleccion para crucero costero y travesias de medio alcance.

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