Beneteau First 38
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsion (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angulo cenida | 47.1 | 45.5 | 43.9 | 42.4 | 41.4 | 40.6 | 40.3 | 40.4 | 41.5 |
| VMG cenida | 1.9 | 2.8 | 3.5 | 4.1 | 4.6 | 4.9 | 5.1 | 5.1 | 5.0 |
| 52° | 2.9 | 4.3 | 5.4 | 6.2 | 6.8 | 7.2 | 7.4 | 7.5 | 7.5 |
| 60° | 3.2 | 4.6 | 5.7 | 6.5 | 7.1 | 7.4 | 7.7 | 7.8 | 7.8 |
| 75° | 3.5 | 5.1 | 6.2 | 7.0 | 7.5 | 7.7 | 7.9 | 8.3 | 8.3 |
| 90° | 3.8 | 5.4 | 6.6 | 7.4 | 7.8 | 8.1 | 8.3 | 8.5 | 8.9 |
| 110° | 3.6 | 5.2 | 6.5 | 7.4 | 7.9 | 8.4 | 8.8 | 9.4 | 9.9 |
| 120° | 3.5 | 5.0 | 6.3 | 7.2 | 7.8 | 8.3 | 8.7 | 9.7 | 10.6 |
| 135° | 3.0 | 4.5 | 5.7 | 6.7 | 7.4 | 7.9 | 8.4 | 9.3 | 10.7 |
| 150° | 2.5 | 3.8 | 4.9 | 5.9 | 6.7 | 7.3 | 7.8 | 8.5 | 9.4 |
| VMG empopada | 2.2 | 3.3 | 4.2 | 5.1 | 5.8 | 6.3 | 6.8 | 7.6 | 8.2 |
| Angulo trasluchada | 141.5 | 144.2 | 146.3 | 147.6 | 148.5 | 151.2 | 156.1 | 161.7 | 159.8 |
Especificaciones
- Eslora total
- 12.25 m
- Eslora en flotación
- 10.32 m
- Manga
- 3.90 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 8.000 kg
- Lastre
- 3.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 78.50 m²
- Potencia
- 45 CV
- Altura interior
- 1.93 m
Beneteau First 38
El First 38 de Beneteau es un velero clásico, diseñado por Berret-Racoupeau en la década de los 80. A primera vista, su eslora moderada y manga corta dan cuenta de su naturaleza de barco de crucero. Sin embargo, en el agua se revela un personaje distinto: estable y cómodo, navega con facilidad en mar abierto y condiciones de viento variables. Su aparejo masthead sloop le permite aprovechar al máximo el viento y mantener una velocidad decente.
Su interior es funcionario, con una altura interior de 1.93 metros que permite un movimiento fluido por la cubierta. No es un barco de alta gama, pero su precio accesible y mantenimiento sencillo lo convierten en una opción atractiva para muchos navegantes. En su momento, fue un contendiente serio en regatas de crucero y sigue siendo un favorito entre los que buscan un velero fiel y fiable.
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