Jeanneau Sun Odyssey 40
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.81, el Jeanneau Sun Odyssey 40 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 189.9 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 22.78 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.07 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 33% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 40 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.74 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,7 | 47,1 | 45,9 | 45,3 | 44,6 | 43,9 | 43,0 | 42,4 | 43,7 |
| VMG ceñida | 1,4 | 2,2 | 2,8 | 3,3 | 3,7 | 4,1 | 4,5 | 4,8 | 4,8 |
| 52° | 2,3 | 3,5 | 4,4 | 5,2 | 5,8 | 6,3 | 6,7 | 7,2 | 7,3 |
| 60° | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,5 | 6,2 | 6,7 | 7,1 | 7,5 | 7,7 |
| 75° | 3,3 | 4,8 | 6,0 | 6,8 | 7,2 | 7,4 | 7,5 | 7,9 | 8,2 |
| 90° | 3,8 | 5,4 | 6,5 | 7,3 | 7,7 | 7,9 | 8,1 | 8,3 | 8,5 |
| 110° | 3,8 | 5,5 | 6,7 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 8,7 | 9,2 | 9,5 |
| 120° | 3,7 | 5,3 | 6,5 | 7,4 | 7,9 | 8,3 | 8,7 | 9,6 | 10,2 |
| 135° | 3,2 | 4,7 | 6,0 | 6,9 | 7,5 | 8,0 | 8,4 | 9,3 | 10,6 |
| 150° | 2,7 | 4,0 | 5,1 | 6,1 | 6,9 | 7,5 | 7,8 | 8,6 | 9,4 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,5 | 4,4 | 5,3 | 6,0 | 6,5 | 6,9 | 7,6 | 8,3 |
| Ángulo trasluchada | 140,3 | 143,5 | 146,9 | 148,3 | 150,1 | 154,1 | 159,4 | 163,7 | 161,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 12.20 m
- Eslora en flotación
- 10.17 m
- Manga
- 3.95 m
- Calado
- 1.95 m
- Desplazamiento
- 7.170 kg
- Lastre
- 2.400 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Daniel Andrieu
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 83.10 m²
- Potencia
- 60 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 136.0 L
- Agua
- 320.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 40
Cuando Jeanneau lanzó el Sun Odyssey 40 en 1998, Daniel Andrieu ya tenía claro que el comprador tipo no quería un regatista disfrazado de crucero. Este barco apuesta por manga generosa desde la línea de agua, lo que se nota en una banda de popa que abre el salón como pocos de su época. Lleva más vela de lo habitual para su eslora, y con 60 caballos bajo el suelo de la cabina, arranca incluso cuando el viento se rinde. En calma o con brisas de 8 nudos, se mueve con soltura, casi con desparpajo. Pero esa misma superficie vélica y el timón en espada le dan nervio en mar cruzado: no es un barco que ignores con olas de popa y más de 20 nudos. Para cruceros mediterráneos en familia o travesías costeras con tripulación reducida, sigue siendo una opción con sentido. Su punto fuerte es el espacio abajo, pero ojo: ese volumen alto en popa puede jugar malas pasadas en ceñida prolongada. No es ligero, pero tampoco pretende serlo.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 40
¿Cuál es la eslora del Jeanneau Sun Odyssey 40?
¿Cuánto pesa el Jeanneau Sun Odyssey 40?
¿De qué año es el Jeanneau Sun Odyssey 40?
¿Qué motor monta el Jeanneau Sun Odyssey 40?
¿Quién es el arquitecto naval del Jeanneau Sun Odyssey 40?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 40?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 40?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 40?
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