Southerly 135 Mk 2

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Southerly 135 Mk 2

Cuando Rob Humphreys firmó el proyecto del Southerly 135 Mk 2, tenía claro que no estaba diseñando un crucero más para puerto deportivo. Este barco nació para la marea baja, para esos fondeaderos de acceso complicado donde otros se quedan mirando desde fuera. Su sistema de quilla retráctil, que reduce el calado a menos de 1,2 metros, no es un truco: es la razón de ser. En aguas someras como las del Solent o la costa atlántica británica, este Southerly entra donde otros ni lo intentan.

Con una manga generosa y un desplazamiento contenido para su eslora, se mueve con soltura en condiciones medias, aunque no es un planeador: su aparejo masthead y lastre concentrado en el bulbo le dan estabilidad, no velocidad bruta. El 42% de lastre habla de intenciones serias, pero no de regata.

Hoy, quien lo busca suele saber para qué: crucero costero con libertad de movimiento, ideal en zonas de fuerte abrigo como Bretaña o la costa oeste de Escocia. Navega con confianza, pero no perdona mal gobierno en ceñida con viento fuerte. Su punto débil: el mantenimiento del mecanismo de quilla, que exige revisión anual. No es para todos, pero para los suyos, es insustituible.

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