La driza es el cabo que se usa para izar (subir) y arriar (bajar) una vela a lo largo del mástil. Cada vela importante tiene la suya: la driza de mayor, la driza de foque/génova, las drizas de spinnaker (a veces dos). Salen desde el puño de driza de la vela, suben por dentro o por fuera del palo, pasan por una polea en el tope (mástil arriba) y bajan hasta una cornamusa, stopper o winch en cubierta.

Material y dimensiones

  • Polyester trenzado: el clásico. Bajo coste (5-8 €/m), ideal para crucero general. Algo de estiramiento (~5%) bajo carga — la vela tiende a "caer" un poco con vientos fuertes.
  • Dyneema con funda polyester: el estándar moderno. Cero estiramiento, mucha más resistencia. Coste 15-25 €/m. La vela mantiene su forma perfecta.
  • Vectran o Polyester de bajo estiramiento: opciones intermedias.

Diámetro típico para crucero 30-40 pies

  • Driza mayor: 10-12 mm
  • Driza foque/génova: 8-10 mm
  • Driza spinnaker: 8-10 mm

Maniobra de izar

  1. Aflojar la rizo y la sandow del lazy bag (si es la mayor).
  2. Soltar el stopper de la driza.
  3. Tirar a mano hasta que el peso lo permite.
  4. Pasar por el winch y dar 4-5 vueltas para terminar de izar contra carga.
  5. Tensar el grátil con el winch hasta que las arrugas verticales desaparezcan.
  6. Cerrar el stopper y soltar las vueltas del winch (siempre dejar el stopper aguantar la carga, no el winch).

Avería catastrófica: driza perdida en el palo

Si pierdes la driza (se desengancha del puño y sube sola al tope), tienes un problema serio. Soluciones:

  • Subir al palo con arnés y otra driza para recuperarla. Solo viable con dos drizas de mayor (algunos barcos las llevan).
  • Si es la única driza: hay que ir a puerto y subir el palo con grúa o palmera de astillero (50-200€).
  • Prevención: nunca soltar el grillete de la driza con la vela arriada hasta que tengas otro grillete enganchado. Y siempre llevar a bordo una driza de respeto (mensajero pasante por dentro del palo) para emergencias.

Mantenimiento

  • Inspeccionar la zona de trabajo del winch y la cornamusa cada 6 meses — ahí se desgasta antes.
  • Rotar la driza al cabo de 3-4 años (cortar 50 cm del extremo y empalmar de nuevo) para que la zona de carga se mueva.
  • Sustituir la driza completa cada 8-10 años o si aparecen fibras rotas o decoloración fuerte por UV.