J&J Elan 31
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.77 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 217.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Con un Comfort Ratio de 18.62, el J&J Elan 31 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.2, por encima del umbral de 2,0, el J&J Elan 31 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 34% de lastre, el J&J Elan 31 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Con 6.71 nudos de velocidad teórica de casco, el J&J Elan 31 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.40 m
- Eslora en flotación
- 7.65 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.70 m
- Desplazamiento
- 3.500 kg
- Lastre
- 1.200 kg
- Tipo de lastre
- Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- J&J Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 37.90 m²
- Combustible
- 64.0 L
- Agua
- 151.0 L
J&J Elan 31
Cuando J&J lanzó el Elan 31 en 1983, el mercado europeo empezaba a pedir barcos rápidos pero con alma de crucero. Este diseño fraccionado apuesta por una quilla fin con lastre en bulbo y timón spade, una configuración que en teoría promete punta y maniobrabilidad, pero que exige atención en mar de fondo. Con más vela de lo habitual para su desplazamiento, arranca pronto y mantiene velocidad incluso con brisas leves, pero en olas cruzadas tiende a picar, sobre todo si el timonel no anticipa. Su relación manga-eslora estrecha lo hace limpio a barlovento, aunque los interiores, funcionales para la época, hoy quedan justos para travesías largas con tripulación completa.
Realista hoy: regata de club en zonas con mar cerrado, como el Adriático o el Cantábrico en verano, o crucero costero para pareja sin prisa. Su virtud está en la respuesta al timón: casi conversa. El matiz: en popa profundo con viento fuerte, se hace nervioso. No es para dormir a pierna suelta con mar de través.
Preguntas frecuentes sobre el J&J Elan 31
Dimensiones del J&J Elan 31
¿Cuál es el desplazamiento del J&J Elan 31?
¿Cuándo se fabricó el J&J Elan 31?
¿Cuántos caballos tiene el J&J Elan 31?
¿Quién diseñó el J&J Elan 31?
¿Es apto para travesía oceánica el J&J Elan 31?
¿Qué tipo de barco es el J&J Elan 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el J&J Elan 31?
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