Dehler 39 Cws
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.81 sitúa al Dehler 39 Cws como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 182.5 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 22.19 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.94 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
La velocidad teórica de casco es de 7.36 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,8 | 45,2 | 43,1 | 41,5 | 40,4 | 39,5 | 39,0 | 38,8 | 39,6 |
| VMG ceñida | 2,1 | 3,1 | 3,8 | 4,3 | 4,7 | 4,9 | 5,0 | 5,1 | 5,1 |
| 52° | 3,4 | 4,8 | 5,7 | 6,4 | 6,8 | 7,0 | 7,1 | 7,2 | 7,2 |
| 60° | 3,6 | 5,1 | 6,0 | 6,6 | 7,0 | 7,2 | 7,3 | 7,4 | 7,5 |
| 75° | 3,8 | 5,3 | 6,2 | 6,8 | 7,2 | 7,4 | 7,5 | 7,8 | 7,9 |
| 90° | 3,9 | 5,4 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,5 | 7,6 | 8,0 | 8,3 |
| 110° | 3,9 | 5,4 | 6,5 | 7,1 | 7,5 | 7,8 | 8,1 | 8,6 | 8,9 |
| 120° | 3,7 | 5,2 | 6,3 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 8,1 | 8,8 | 9,4 |
| 135° | 3,2 | 4,6 | 5,8 | 6,6 | 7,2 | 7,5 | 7,9 | 8,7 | 9,5 |
| 150° | 2,6 | 3,9 | 5,0 | 6,0 | 6,7 | 7,2 | 7,5 | 8,2 | 9,0 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,4 | 4,4 | 5,2 | 5,9 | 6,5 | 7,0 | 7,7 | 8,3 |
| Ángulo trasluchada | 137,5 | 145,3 | 150,3 | 153,4 | 159,7 | 166,6 | 175,9 | 178,6 | 177,2 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.86 m
- Eslora en flotación
- 9.20 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.88 m
- Desplazamiento
- 5.101 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 54.63 m²
- Área mayor
- 31.34 m²
- Área foque
- 23.28 m²
- I
- 12.66 m
- J
- 3.68 m
- P
- 13.20 m
- E
- 4.75 m
Dehler 39 Cws
Cuando Van de Stadt firmó este trazo a finales de los 80, ya tenía claro que el equilibrio no pasaba por llenar metros de estancia, sino por ajustar proporciones con rigor. El Dehler 39 Cws entrega nervio bajo velas: la combinación de casco esbelto, quilla bulbo de baja inercia y aparejo fraccional le da agilidad de regatista, pero exige lectura fina del mar. Pocos cruceros de su generación llevaban tanto acero bajo la línea de flotación para contener el balance, y eso se nota en ceñida: responde al timón con precisión quirúrgica.
Con apenas 3,30 m de manga para casi 12 m de eslora, no busca impresionar por espacio, sino por fluidez. Su desplazamiento ajustado y superficie vélica generosa explican por qué se mueve con brisa suave, pero en mar cruzado pide atención: la inercia transversal es baja y, si el viento pega de través, el movimiento se acelera.
Hoy, es un candidato serio para navegante exigente que prepare travesías costeras con aspiraciones de regata de club. Buena plataforma si priorizas conducción sobre comodidad, pero no lo alquilarías para una familia con críos pequeños. La sentina, compacta y bien distribuida, revela que este barco respira rendimiento.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 39 Cws
Dimensiones del Dehler 39 Cws
¿Cuánto pesa el Dehler 39 Cws?
¿De qué año es el Dehler 39 Cws?
¿Quién diseñó el Dehler 39 Cws?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 39 Cws?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 39 Cws?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 39 Cws?
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