Jeanneau Sun Odyssey 39I
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.83 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Displacement / Length de 166.1 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 23.25 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.02 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 31% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 39I apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.94 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.86 m
- Eslora en flotación
- 10.71 m
- Manga
- 3.88 m
- Calado
- 2.00 m
- Desplazamiento
- 7.330 kg
- Lastre
- 2.280 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 62.25 m²
- Área mayor
- 31.37 m²
- Área foque
- 30.83 m²
- I
- 14.65 m
- J
- 4.21 m
- P
- 14.10 m
- E
- 4.45 m
- Potencia
- 41 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 129.0 L
- Agua
- 356.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 39I
Cuando Marc Lombard firmó el casco del Sun Odyssey 39i, lo hizo con la calculadora caliente y el mar del Norte en la cabeza. No es un crucero soñado en papel náutico bajo palmeras, sino uno tallado para ir rápido sin perder el rumbo cuando el viento pega fuerte. La manga ajustada y el lastre repartido en bulbo dan firmeza, pero no engañan: este barco lleva más tela de lo normal para su peso, y en mar formado puede ponerse nervioso si no se ajusta bien el palo.
Navegado en condiciones reales, responde bien al timón y gana agilidad en ceñida, pero exige atención. No es un perezoso para fondear tras un par de nudos; es un aparato con intención, pensado para quien quiere cruzar el Golfo de León con vento de popa sin renunciar a confort de cabina.
Hoy, se defiende como travesero costero con aspiraciones: sólido para salir del puerto sin escolta, aunque su punto flaco aparece en popa larga, donde el timón plano puede perder agarre. Poco ruido, mucho hacer: si no buscas comodidad extrema ni andar a ojo de buen cubero, sigue siendo un socio fiable.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 39I
Dimensiones del Jeanneau Sun Odyssey 39I
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Sun Odyssey 39I?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Sun Odyssey 39I?
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Sun Odyssey 39I?
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Odyssey 39I?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 39I?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 39I?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 39I?
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