Harmony 31
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.81 el Harmony 31 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 32 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.674 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.50 m
- Eslora en flotación
- 7.45 m
- Manga
- 2.80 m
- Calado
- 1.43 m
- Desplazamiento
- 4.800 kg
- Lastre
- 2.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 38.65 m²
Harmony 31
Cuando E. G. Van de Stadt firmó los planos del Harmony 31 a mediados de los sesenta, pensaba en un crucero serio, no en un barco para acumular millas bajo motor. Con manga estrecha y lastre que roza el 42%, el peso se nota en maniobras lentas y carena que exige viento para andar. Pocos metros cuadrados de vela para su masa: en rachas suaves, el compás se tambalea entre la paciencia y el aburrimiento. Pero cuando el viento pasa de 12 nudos, el barco asienta, apunta bien y responde con un balanceo profundo, de crucero antiguo bien trazado. La obra muerta baja y la línea de flotación larga le dan marcha larga, aunque sin prisa. Hoy, si lo buscas, es por el gusto de un interior de madera noble, por el silencio que hace navegando con ajuste justo, o por esa pinta clásica que no necesita barniz para convencer. No es rápido, no es moderno, pero en un verano con brisas firmes entre islas, cumple como pocos de su generación. Solo no lo empujes a salir con menos de 8 nudos de viento real.
Preguntas frecuentes sobre el Harmony 31
Dimensiones del Harmony 31
¿Cuál es el desplazamiento del Harmony 31?
¿Cuándo se fabricó el Harmony 31?
¿Quién es el arquitecto naval del Harmony 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Harmony 31?
¿Qué tipo de barco es el Harmony 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Harmony 31?
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