Db-1
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.99, el Db-1 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 15.68, el Db-1 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.309, por encima del umbral de 2,0, el Db-1 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 49% de lastre sobre el desplazamiento total, el Db-1 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.10 m
- Eslora en flotación
- 8.10 m
- Manga
- 3.41 m
- Calado
- 1.88 m
- Desplazamiento
- 3.300 kg
- Lastre
- 1.599 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 47.94 m²
- Potencia
- 22 CV
- Combustible
- 42.0 L
- Agua
- 57.0 L
Db-1
Cuando E. G. Van de Stadt firmó este dibujo a finales de los 70, andaba obsesionado con cascos finos, planos de líneas limpios y quillas profundas para ganar eficiencia sin crecer en eslora. El DB-1 nació de ese enfoque: estrecho para su largo, con un calado que roza los 1,90 metros y un lastre que supone casi la mitad del peso total, todo pensado para que el barco se mantenga erguido bajo una superficie vélica generosa.
No es un crucero relleno de madera ni con literas para seis: este 10,10 metros respira a regata club, a trazada precisa en el golfo, a viradas sin aspavientos. Tiene más vela de la habitual en su rango, y eso se nota cuando el viento sube: responde rápido, pero en mar formada se mueve, no perdona malas cañas.
La fibra corre por un casco seco, sin falsos fondos, ideal para quien quiere ir de un puerto a otro con el compás ajustado y el timón en mano. Nada blando, todo funcional. Buena máquina de cruzar líneas, si no buscas comodidades de salón.
Preguntas frecuentes sobre el Db-1
Dimensiones del Db-1
¿Cuánto pesa el Db-1?
¿De qué año es el Db-1?
¿Qué motor monta el Db-1?
¿Quién es el arquitecto naval del Db-1?
¿Es apto para travesía oceánica el Db-1?
¿Qué tipo de barco es el Db-1?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Db-1?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Db-1?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros diseños de E. G. Van de Stadt
Barcos firmados por E. G. Van de Stadt en otros astilleros.
