Dehler Optima 98
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.82 sitúa al Dehler Optima 98 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El D/L de 234.9 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 23.52 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.91 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Dehler Optima 98 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.78 nudos de velocidad teórica de casco, el Dehler Optima 98 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.80 m
- Eslora en flotación
- 7.80 m
- Manga
- 3.00 m
- Calado
- 1.65 m
- Desplazamiento
- 4.000 kg
- Lastre
- 1.800 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 48.96 m²
- Altura mástil
- 12.95 m
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 197.0 L
- Cabinas
- 2
- Plazas
- 6
- Baños
- 1
- Altura interior
- 1.90 m
Precios de mercado
Precio medio por año de fabricación
Dehler Optima 98
En 1979, E. G. Van de Stadt dio vida al Dehler Optima 98, un velero que se destacaba por su quilla fina y su timón de pala. Con una eslora de casi 10 metros y una manga de 3 metros, este barco ofrece una gran estabilidad en aguas tranquilas. Sin embargo, su comportamiento en mar gruesa puede ser algo nervioso, lo que lo hace más adecuado para navegantes experimentados que buscan un desafío. A pesar de esto, su distribución de lastre y su aparejo fractional sloop lo hacen un barco muy maniobrable en aguas abiertas. Es un velero ideal para aquellos que buscan una aventura en el mar, pero que también valoran la comodidad de sus dos camarotes y seis literas. Su motor Volvo Penta MD11C proporciona una buena relación potencia-peso, lo que lo hace adecuado para travesías costeras.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler Optima 98
Dimensiones del Dehler Optima 98
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler Optima 98?
¿Cuándo se fabricó el Dehler Optima 98?
¿Cuántos caballos tiene el Dehler Optima 98?
¿Quién diseñó el Dehler Optima 98?
¿Cuántas cabinas tiene el Dehler Optima 98?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler Optima 98?
¿Qué tipo de barco es el Dehler Optima 98?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler Optima 98?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Dehler Optima 98?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Motores disponibles
Otros modelos de Dehler
Veleros y barcos del astillero Dehler ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de E. G. Van de Stadt
Barcos firmados por E. G. Van de Stadt en otros astilleros.
