Dehler 34-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.18, el Dehler 34-2 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 155.9 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 21.31 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.96 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.4 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.21 m
- Eslora en flotación
- 9.30 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.90 m
- Desplazamiento
- 4.500 kg
- Lastre
- 1.700 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Judel/Vrolijk
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 56.60 m²
- Área mayor
- 28.17 m²
- Área foque
- 25.69 m²
- I
- 13.66 m
- J
- 3.76 m
- P
- 12.52 m
- E
- 4.50 m
- Altura mástil
- 15.75 m
- Combustible
- 90.0 L
- Agua
- 150.0 L
Dehler 34-2
Cuando Judel/Vrolijk firmaron este trazado en los años 2000, el Dehler 34-2 entró con el pie derecho en la era del rendimiento sin renunciar al crucero. El casco, limpio y con líneas de agua bien estudiadas, responde rápido al timón, pero no perdona en marejada: lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento y exige ajustes finos al alcanzar. La quilla con bulbo y el timón spade le dan giro preciso, casi deportivo, pero en popas largas con mar de fondo hay que vigilar el balance, porque se mueve.
Con 3,20 metros de manga y poco volumen en proa, no es un barco pensado para invierno en el Atlántico, pero en verano, entre Baleares y Cerdeña, va como anillo al dedo: ágil, seco a sotavento y con un interior limpio, sin lujos pero funcional. El Yanmar 2GM20, aunque justo, cumple en puerto.
Su punto fuerte es la inmediata respuesta al aparejo fraccionado: acelera pronto y mantiene rumbo si la tabla está tensa. No es un pesado, pero tampoco un ligero danzante. Ideal para navegante que quiere sentir el agua, sin montar en una regata.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 34-2
¿Cuál es la eslora del Dehler 34-2?
¿Cuál es el desplazamiento del Dehler 34-2?
¿Cuándo se fabricó el Dehler 34-2?
¿Cuántos caballos tiene el Dehler 34-2?
¿Quién diseñó el Dehler 34-2?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 34-2?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 34-2?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 34-2?
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