Dehler 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.44 sitúa al Dehler 34 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 18.78, el Dehler 34 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.16, por encima del umbral de 2,0, el Dehler 34 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 45% de lastre sobre el desplazamiento total, el Dehler 34 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,1 | 44,1 | 41,9 | 40,5 | 39,4 | 38,9 | 38,5 | 38,6 | 39,5 |
| VMG ceñida | 2,3 | 3,2 | 4,0 | 4,5 | 4,9 | 5,1 | 5,1 | 5,2 | 5,1 |
| 52° | 3,6 | 5,0 | 5,9 | 6,6 | 7,0 | 7,2 | 7,3 | 7,4 | 7,4 |
| 60° | 3,8 | 5,3 | 6,2 | 6,8 | 7,2 | 7,4 | 7,5 | 7,6 | 7,6 |
| 75° | 4,0 | 5,5 | 6,4 | 7,0 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 8,0 | 8,1 |
| 90° | 4,0 | 5,6 | 6,7 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 7,9 | 8,3 | 8,5 |
| 110° | 4,1 | 5,7 | 6,8 | 7,4 | 7,8 | 8,1 | 8,5 | 8,9 | 9,2 |
| 120° | 4,0 | 5,5 | 6,7 | 7,3 | 7,7 | 8,1 | 8,5 | 9,3 | 9,8 |
| 135° | 3,5 | 5,0 | 6,1 | 6,9 | 7,4 | 7,8 | 8,2 | 9,1 | 10,2 |
| 150° | 2,9 | 4,2 | 5,3 | 6,2 | 6,9 | 7,4 | 7,7 | 8,4 | 9,1 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,6 | 4,6 | 5,4 | 6,0 | 6,5 | 6,9 | 7,5 | 8,1 |
| Ángulo trasluchada | 139,3 | 143,3 | 147,6 | 149,2 | 151,6 | 157,0 | 161,9 | 165,3 | 162,4 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.10 m
- Eslora en flotación
- 8.30 m
- Manga
- 3.40 m
- Calado
- 1.75 m
- Desplazamiento
- 4.000 kg
- Lastre
- 1.800 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 45.71 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 38.0 L
- Agua
- 76.0 L
Dehler 34
Cuando Van de Stadt firmó este diseño en 1983, el Dehler 34 entraba en escena justo cuando los alemanes empezaban a imponer orden en el caos de los cruceros rápidos. Casco estrecho, quilla profunda con bulbo y lastre concentrado: todo apunta a que este barco quiere andar, no asustarse en popa. Lleva más vela de lo habitual para su peso, y eso se nota al llegar: acelera pronto, responde al timón como pocos de su generación. Pero no es un juguete. En mar formada, esa eslora justa y el bajo coeficiente de amortiguamiento se pagan con cierto nerviosismo, especialmente en ola larga de popa. No es un barco que perdone la inercia mal calculada.
Hoy, tiene sentido en manos de quien valora precisión: regatista de club que no renuncia a una cabina seca para una travesía rápida entre puertos mediterráneos. El interior, funcional sin lujos, no invita a pasar meses a bordo, pero sí a salir con mal tiempo y volver con la sonrisa de haber ido rápido. Su punto fuerte: la conexión entre rueda, quilla y vela. Su advertencia: en bravío, pide atención constante.
Preguntas frecuentes sobre el Dehler 34
¿Cuál es la eslora del Dehler 34?
¿Cuánto pesa el Dehler 34?
¿De qué año es el Dehler 34?
¿Qué motor monta el Dehler 34?
¿Quién es el arquitecto naval del Dehler 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Dehler 34?
¿Qué tipo de barco es el Dehler 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dehler 34?
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