Excalibur 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.22 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Motion Comfort Ratio de 33.48 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.665 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 8.00 m
- Manga
- 3.02 m
- Calado
- 1.80 m
- Desplazamiento
- 6.123 kg
- Lastre
- 2.495 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- E. G. Van de Stadt
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 56.67 m²
Excalibur 36
Cuando E. G. Van de Stadt firmó los planos del Excalibur 36 en 1963, lo hizo con la mentalidad de un ingeniero que entendía el mar como sistema de fuerzas, no como postales. Este casco, fino en proa y con caída de línea maestra que aprieta en popa, responde con precisión a rumbos apretados, pero no perdona holguras en el ajuste del backstay: ahí se nota que fue diseñado en una época en que el trimado era responsabilidad del patrón, no de los ajustes automáticos. Con una manga estrecha —3,02 m— y un lastre que supera el 40%, se planta en el agua con firmeza, incluso cuando el viento refresca y el toldo empieza a llenarse. Navega con más vela de lo esperado para su tamaño, pero el aparejo masthead exige una gestión activa del carril de mayor.
Hoy, es un candidato serio para travesías costeras con patrón exigente, no para charter dominical. Su gran virtud: solidez estructural y comportamiento predecible en condiciones reales. El límite: un interior espartano, fiel a su espíritu de crucero-velocidad de los sesenta, que no seducirá a quienes priorizan el confort sobre la navegación.
Preguntas frecuentes sobre el Excalibur 36
¿Cuánto mide el Excalibur 36?
¿Cuánto pesa el Excalibur 36?
¿De qué año es el Excalibur 36?
¿Quién diseñó el Excalibur 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Excalibur 36?
¿Qué tipo de barco es el Excalibur 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Excalibur 36?
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