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Sunbeam 39

Monocasco 1994–2010 12.30 m Diseñador: J&J Design

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 18.33 Confort MCR 28.57 Seguridad CSF 1.890 Lastre BR 22.220
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 18.33 Crucero-regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 223.0 Medio
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
Confort 28.57 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.890 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 22.220 Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. Casco 7.83 kn Rapido
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026) GPH: 6,0

Casco (ORC)

LOA 11,95 m
Manga 3,90 m
Calado 1,98 m
Desplazamiento 8.860 kg
DLR 7,75
Sup. mojada 32,6 m²
Estabilidad 121,0
Momento adrizante 218,2 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 35,9 m²
Genova 57,4 m²
Spi simétrico 109,4 m²
Spi asimétrico 109,4 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor In mast
Backstay Adjustable
Baquestays Yes

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.4 44.5 42.4 41.0 39.8 39.0 38.5 38.3 38.7
VMG cenida 2.4 3.4 4.2 4.7 5.0 5.2 5.3 5.4 5.3
52° 3.8 5.3 6.2 6.9 7.2 7.4 7.5 7.5 7.6
60° 4.2 5.6 6.5 7.1 7.4 7.6 7.6 7.7 7.8
75° 4.4 5.8 6.7 7.2 7.5 7.7 7.9 8.1 8.2
90° 4.3 5.7 6.7 7.3 7.6 7.9 8.0 8.3 8.6
110° 4.0 5.6 6.7 7.4 7.8 8.1 8.4 8.9 9.2
120° 3.8 5.4 6.6 7.3 7.7 8.1 8.4 9.1 9.7
135° 3.3 4.9 6.0 6.9 7.5 7.8 8.2 8.9 9.7
150° 2.8 4.1 5.2 6.1 6.9 7.4 7.8 8.4 9.1
VMG empopada 2.4 3.5 4.5 5.3 6.0 6.6 7.2 7.9 8.5
Angulo trasluchada 138.9 143.2 147.4 148.1 155.2 164.6 175.9 179.0 178.6

Especificaciones

Eslora total
12.30
m
Manga
3.90
m
Calado
2.00
m
Desplazamiento
9.000
kg
Lastre
2.000
kg
Superficie vélica
77.70
Potencia
40
CV
Combustible
200.0
L
Agua
450.0
L
Altura interior
1.90
m
Dimensiones
Eslora total
12.30 m
Eslora en flotación
10.40 m
Manga
3.90 m
Calado
2.00 m
Desplazamiento
9.000 kg
Lastre
2.000 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Quilla de aleta con timón compensado
Diseñador
J&J Design
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
77.70 m²
Altura mástil
14.40 m
Motor
Potencia
40 CV
Tanques
Combustible
200.0 L
Agua
450.0 L
Alojamiento
Altura interior
1.90 m

Sunbeam 39

El Sunbeam 39 es un velero de crucero que ha ganado una reputación por su diseño sólido y su capacidad para navegar en condiciones ventosas. Su construcción en fibra de vidrio y acabados interiores en madera maciza al estilo centroeuropeo le dan un toque de clase y elegancia.

Aunque tiene un diseño orientado al rendimiento, el Sunbeam 39 es un barco cómodo y estable, perfecto para cruceros largos por el mar. La estabilidad en alta mar es notable, lo que lo convierte en un compañero ideal para navegantes experimentados que buscan enfrentar condiciones meteorológicas adversas.

El Sunbeam 39 ha participado en varias regatas y ha demostrado su capacidad para mantener un ritmo constante en condiciones de viento fuerte. Su reputación entre los navegantes es sólida, y muchos lo consideran un barco versátil y confiable que puede adaptarse a diferentes estilos de navegación.

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