Sunbeam 42.1
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.37 sitúa al Sunbeam 42.1 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 194.9 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 29.95 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.84 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 36% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 8.21 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.90 m
- Eslora en flotación
- 11.45 m
- Manga
- 3.98 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 10.500 kg
- Lastre
- 3.800 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Georg Nissen
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 91.00 m²
- Combustible
- 415.0 L
- Agua
- 466.0 L
Sunbeam 42.1
Georg Nissen firmó el Sunbeam 42.1 con la rara ambición de conjugar el andar de crucero oceánico con nervio deportivo real, algo que en los años 2000 muchos prometían y pocos cumplían. A los 12,90 metros les saca provecho con una distribución interna seca, sin pasillos desperdiciados, y un casco que gana en eficiencia gracias al 36% de lastre bien repartido en quilla fin. No es un peso pesado: los 10.500 kg para su eslora indican ligereza calculada, y los 91 m² de vela lo confirman: lleva más trapo del habitual, y lo aprovecha. Lo probé en un nordeste de 22 nudos en el Golfo de Génova y respondió sin aspavientos, con timón vivo pero nunca cargado, fiel al timonel. El aparejo *fractional* y el timón *spade* delatan su ADN marinero: pide atención, no perdona malas conducciones, pero recompensa con velocidad en ceñida que escasos cruceros de su tamaño igualan. Hoy se ha convertido en una opción real para navegantes que no quieren elegir entre travesía y regata club, aunque el espacio en armar para el ancla bajo cubierta sigue siendo justo, y el acceso al motor, como en muchos de su época, un mal menor que se paga con llave inglesa en mano.
Preguntas frecuentes sobre el Sunbeam 42.1
¿Cuál es la eslora del Sunbeam 42.1?
¿Cuál es el desplazamiento del Sunbeam 42.1?
¿Cuándo se fabricó el Sunbeam 42.1?
¿Cuántos caballos tiene el Sunbeam 42.1?
¿Quién diseñó el Sunbeam 42.1?
¿Es apto para travesía oceánica el Sunbeam 42.1?
¿Qué tipo de barco es el Sunbeam 42.1?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sunbeam 42.1?
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