Bavaria C42
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.61, el Bavaria C42 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 188.4 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 25.61 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.03 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 28% de lastre, el Bavaria C42 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Su velocidad teórica de casco de 8.15 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.38 m
- Eslora en flotación
- 11.27 m
- Manga
- 4.29 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 9.678 kg
- Lastre
- 2.698 kg
- Tipo de lastre
- Cast iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y doble timón
- Diseñador
- Cossutti Yacht Design
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 100.60 m²
- Área mayor
- 45.46 m²
- Área foque
- 44.19 m²
- I
- 17.50 m
- J
- 5.05 m
- P
- 16.50 m
- E
- 5.51 m
- Altura mástil
- 20.10 m
- Combustible
- 210.0 L
- Agua
- 210.0 L
Bavaria C42
Cuando Bavaria presentó el C42 en 2020, apostó por una fórmula que ya no era habitual en su gama: un velero con quilla de bulbo y timones dobles. Cossutti diseñó un casco esbelto, pero con manga que aprovecha hasta el límite del reglamento de clase, lo que da estabilidad sin sacrificar agilidad. La vela generosa, combinada con un lastre cercano al 30%, responde rápido incluso con brisas suaves; se nota al salir del puerto, cuando apenas hay 8 nudos y ya planea sin esfuerzo.
Este no es un barco pensado para amarrar en el mismo pantalán todo el año. Nace para quien quiere travesías reales: el Atlántico en primavera, el Mediterráneo sin prisas, con la proa fuera de los circuitos masificados. El aparejo *fractional* y el mástil desplazado a popa favorecen un manejo más eficiente, aunque exigen cierta experiencia al ajustar velas.
La sensación a bordo es de equilibrio: no domina el volumen, como otros de su eslora, y eso se nota al apoyar: entra limpio, sin desplazamientos bruscos. El Yanmar 4JH40 cumple, aunque en marejada cerrada pide más respeto que a otros de mayor desplazamiento.
Preguntas frecuentes sobre el Bavaria C42
¿Cuánto mide el Bavaria C42?
¿Cuál es el desplazamiento del Bavaria C42?
¿Cuándo se fabricó el Bavaria C42?
¿Cuántos caballos tiene el Bavaria C42?
¿Quién diseñó el Bavaria C42?
¿Es apto para travesía oceánica el Bavaria C42?
¿Qué tipo de barco es el Bavaria C42?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bavaria C42?
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