Pearson Electra
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.53 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 18.7, el Pearson Electra tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Su Capsize Screening Factor de 1.938 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.86 m
- Eslora en flotación
- 5.11 m
- Manga
- 2.13 m
- Calado
- 0.91 m
- Desplazamiento
- 1.361 kg
- Lastre
- 589 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Solida)
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 21.18 m²
Pearson Electra
Carl Alberg trazó el Electra en los años sesenta pensando en un velero que navegara con gracia más que con brío. Con apenas 6.86 metros, su casco de fibra de vidrio –sólido, sin carena– y su quilla larga le dan estabilidad clásica, pero no velocidad. La manga estrecha, típica de su época, y el lastre que supera el 40% del desplazamiento lo anclan a un concepto antiguo: barco de puerto a puerto, no de regata. Su aparejo masthead, generoso para su tamaño, promete salida de arrastre en aire ligero, pero en mar formado se resiente: lleva el viento arriba del palo como un banderín, y el barco se pone nervioso cuando el fondo no es plano.
Es un barco de paseo costero, de tardes largas por ensenadas tranquilas, donde su estampa elegante y su manejo sencillo compensan la lentitud. Para hoy, tiene sentido como primer velero de acceso, si uno valora el estilo y perdona la inercia. Navega mejor si se lo respeta –y se lo lleva lejos del mar de fondo.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson Electra
¿Cuánto mide el Pearson Electra?
¿Cuánto pesa el Pearson Electra?
¿De qué año es el Pearson Electra?
¿Quién diseñó el Pearson Electra?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson Electra?
¿Qué tipo de barco es el Pearson Electra?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson Electra?
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