Pearson 24
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.13 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20.66 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.969 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.16 m
- Eslora en flotación
- 5.64 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.22 m
- Desplazamiento
- 1.950 kg
- Lastre
- 816 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 26.29 m²
Pearson 24
Cuando William Shaw firmó los planos del Pearson 24, lo hizo con la sangre fría del que sabe que un barco pequeño no tiene derecho a desperdiciar espacio. Este 7 metros no se anduvo con rodeos: quilla larga, lastre concentrado en el bulbo (casi el 42%) y una línea de flotación que aprovecha cada centímetro. Tiene más vela de la que su manga justifica —esa nervadura en mar cruzado no es casualidad—, pero en aguas firmes responde con agilidad, como un cuchillo que no sabe rendirse.
No es un barco que perdona errores, ni se arruga si lo pones a prueba en una travesía corta con viento de través. Su interior, ajustado pero seco, fue pensado para llevar tripulación mínima a buen puerto, no para vivir en él.
Hoy, los que lo buscan saben lo que quieren: un barco que se siente vivo bajo los pies, con ese trazo clásico de los sesenta que no necesita explicaciones. Nada de modernidades blandas. Pero si el mar se levanta, exige atención constante —no es para dormir al timón.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson 24
¿Cuánto mide el Pearson 24?
¿Cuánto pesa el Pearson 24?
¿De qué año es el Pearson 24?
¿Quién diseñó el Pearson 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson 24?
¿Qué tipo de barco es el Pearson 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson 24?
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