Pearson 22
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.45 sitúa al Pearson 22 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 13.31, el Pearson 22 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.253, por encima del umbral de 2,0, el Pearson 22 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.78 m
- Eslora en flotación
- 5.64 m
- Manga
- 2.36 m
- Calado
- 1.04 m
- Desplazamiento
- 1.179 kg
- Lastre
- 454 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Sandwich)
- Diseñador
- William Shaw
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 20.25 m²
Pearson 22
Cuando William Shaw firmó el Pearson 22, ya llevaba años puliendo barcos pequeños con sentido común. Este, de seis metros y pico, fue uno de sus últimos antes de saltar a diseños más ambiciosos, y se nota: compacto, con manga justa y un aparejo fraccional inusual en su época para esta eslora. Esa vela grande respecto al peso exige manos firmes: en popa o ceñida, responde rápido, pero en mar cruzado se mueve como un gato en una bañera llena. El 39% de lastre ayuda, pero no engaña: es un barco que prefiere el viento suave y la mano en la escota.
Nacido entre 1968 y 1972, el Pearson 22 no fue hecho para cruzar océanos, sino para salir entre semana del club, enseñar a ceñir sin concesiones o pasar un fin de semana con el saco en la proa. Su casco en sándwich de fibra da rigidez, y el interior, austero, no disimula que es un velero primero, habitable después.
Buena opción si buscas un mini crucero con alma de trainer. Solo recuerda: no lo sobrecargues, y el mar picado lo volverá exigente.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson 22
¿Cuál es la eslora del Pearson 22?
¿Cuál es el desplazamiento del Pearson 22?
¿Cuándo se fabricó el Pearson 22?
¿Quién es el arquitecto naval del Pearson 22?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson 22?
¿Qué tipo de barco es el Pearson 22?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson 22?
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