Cape Dory Typhoon Sr
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 328 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Con un Comfort Ratio de 19.32, el Cape Dory Typhoon Sr tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 52% de lastre sobre el desplazamiento total, el Cape Dory Typhoon Sr tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Su velocidad teórica de casco es de 5.44 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.83 m
- Eslora en flotación
- 5.03 m
- Manga
- 2.26 m
- Calado
- 0.94 m
- Desplazamiento
- 1.497 kg
- Lastre
- 771 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 22.76 m²
- Área mayor
- 12.58 m²
- Área foque
- 10.27 m²
- I
- 7.92 m
- J
- 2.59 m
- P
- 8.38 m
- E
- 3.00 m
Cape Dory Typhoon Sr
Carl Alberg tenía clara su filosofía cuando diseñó el Typhoon Sr a mediados de los ochenta: un casco con carácter, con caída de línea tradicional y quilla larga que marcara rumbo sin aspavientos. Este Cape Dory de 6,8 metros no busca impresionar con espacio ni velocidad, sino ofrecer un comportamiento predecible, incluso solemne, en condiciones de viento firmes. Con más del 50% del peso en lastre repartido bajo el casco, se asienta con calma en el agua, favoreciendo un balanceo largo que cansa menos en travesías costeras prolongadas. La manga estrecha ayuda a mantener una carena fina, típica de los barcos de otra época, aunque limita la vida en interior. Lleva aparejo fraccional, algo moderno para su estética, pero con superficie vélica contenida: no sobrecarga el casco, aunque en viento ligero exige paciencia. Ideal para navegante solitario o pareja que valore el rumbo estable por encima de la velocidad. Su punto flaco: en mar cruzado o picado, la inercia del peso y la longitud de la quilla generan cierta lentitud en las correcciones, y se siente algo rezagado. No es ágil, pero tampoco pretende serlo.
Preguntas frecuentes sobre el Cape Dory Typhoon Sr
¿Cuánto mide el Cape Dory Typhoon Sr?
¿Cuánto pesa el Cape Dory Typhoon Sr?
¿De qué año es el Cape Dory Typhoon Sr?
¿Quién diseñó el Cape Dory Typhoon Sr?
¿Es apto para travesía oceánica el Cape Dory Typhoon Sr?
¿Qué tipo de barco es el Cape Dory Typhoon Sr?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cape Dory Typhoon Sr?
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