Cal 22
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 21.75, el Cal 22 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 10.43, el Cal 22 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.418, por encima del umbral de 2,0, el Cal 22 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.71 m
- Eslora en flotación
- 5.94 m
- Manga
- 2.36 m
- Calado
- 1.07 m
- Desplazamiento
- 953 kg
- Lastre
- 352 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.)
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 20.72 m²
Cal 22
Cuando Raymond Hunt dibujó el Cal 22 a mediados de los 80, no buscaba revolucionar el crucero ligero, sino probar hasta dónde se podía llevar un barco pequeño sin sacrificar el equilibrio. Con un lastre que ronda el 37% y un aparejo fraccional, este 6.71 metros responde rápido al timón, pero no se asusta si el viento sube. La manga justa y el casco fino lo hacen liviano en el agua, aunque en mar cruzada se nota que lleva menos inercia que otros de su clase.
Pesa poco, sí, pero no es un juguete: con 20.72 m² de vela para 953 kg, empuja con solera cuando el viento pisa, aunque en rachas fuertes pide atención al ajuste del backstay. No está pensado para cruzar el Atlántico, pero como barco de club para regatas de fin de semana o travesías costeras con un tripulante ligero, sigue teniendo sentido treinta años después. Su virtud es navegar como un barco más grande; su límite, la comodidad a sotavento cuando el mar se pone picado.
Preguntas frecuentes sobre el Cal 22
¿Cuál es la eslora del Cal 22?
¿Cuál es el desplazamiento del Cal 22?
¿Cuándo se fabricó el Cal 22?
¿Quién es el arquitecto naval del Cal 22?
¿Es apto para travesía oceánica el Cal 22?
¿Qué tipo de barco es el Cal 22?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cal 22?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Cal 22?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Cal
Veleros y barcos del astillero Cal ordenados por proximidad de eslora.
Otros diseños de Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.)
Barcos firmados por Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.) en otros astilleros.
