Alberg 23
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.91 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 348.5 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
El Comfort Ratio de 21.37 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.87 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 42% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.4 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.86 m
- Eslora en flotación
- 4.95 m
- Manga
- 2.13 m
- Calado
- 0.94 m
- Desplazamiento
- 1.520 kg
- Lastre
- 635 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 23.23 m²
- Área mayor
- 14.32 m²
- Área foque
- 8.83 m²
- I
- 7.62 m
- J
- 2.32 m
- P
- 8.23 m
- E
- 3.48 m
Alberg 23
Cuando Carl Alberg trazó las líneas del Alberg 23 a principios de los 70, lo hizo con el ojo puesto en la tradición, no en la velocidad. Este pequeño de 6,86 metros hereda el alma de los dories de Nueva Inglaterra: casco de fibra de vidrio con quilla larga, perfil arqueado en proa y un aparejo *fractional* que, con sus 23 metros cuadrados de vela, resulta contenido para su desplazamiento. Navega como se camina por cubierta: con estabilidad serena, casi indolente, cuando el mar levanta fondo. El lastre, cercano al 42%, ancla la embarcación con firmeza, pero no le quita el balanceo largo, típico de los clásicos. En cambio, cuando el viento riza la superficie y entra de costado, se muestra algo nervioso, como un perro viejo que ya no oye bien el silbato. Es un barco de cabotaje costero, de ensenadas tranquilas y salidas de fin de semana con un tripulante o dos. Su virtud es la solidez; su límite, la lentitud. No fue hecho para llegar primero, sino para volver.
Preguntas frecuentes sobre el Alberg 23
¿Cuál es la eslora del Alberg 23?
¿Cuál es el desplazamiento del Alberg 23?
¿Cuándo se fabricó el Alberg 23?
¿Quién es el arquitecto naval del Alberg 23?
¿Es apto para travesía oceánica el Alberg 23?
¿Qué tipo de barco es el Alberg 23?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Alberg 23?
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