Puma 23
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.97 sitúa al Puma 23 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 17.02, el Puma 23 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.018 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 50% de lastre sobre el desplazamiento total, el Puma 23 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.87 m
- Eslora en flotación
- 5.39 m
- Manga
- 2.21 m
- Calado
- 1.18 m
- Desplazamiento
- 1.347 kg
- Lastre
- 675 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Holman & Pye
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 22.76 m²
Puma 23
Cuando Holman & Pye firmaron este diseño en 1971, el Puma 23 respondía a una demanda urgente: un crucero-resistencia ligero pero con alma marinera. La quilla larga con timón tras ella no busca velocidad, sino rumbo fijo bajo viento duro, algo que notarás en el golfo de León en abril. Tiene más lastre para su peso del que muchos barcos de crucero familiar se atreven hoy – el 50% anclado bajo, lo que le da una caída en seco tras la ola, no el zarandeo de los derivas modernos.
Con 22 metros cuadrados de vela sobre 1.35 toneladas, arranca fácil, pero en mar cruzada te avisará: poca inercia, respuesta inmediata, demasiado estofado para su tamaño si el mar sube. No es un juguete para bahía, pero tampoco un travesero confiable para cruzar el Atlántico. Ideal para quien navega solo o en pareja, con experiencia, buscando fines de semana con compromiso, no comodidades.
Su fibra es de las primeras generaciones, dura pero sin refinamiento – revisa siempre grietas en la unión quilla-casco. El interior aprieta, claro, pero el auténtico valor está en cómo se comporta cuando otros ya han bajado velas.
Preguntas frecuentes sobre el Puma 23
¿Cuál es la eslora del Puma 23?
¿Cuál es el desplazamiento del Puma 23?
¿Cuándo se fabricó el Puma 23?
¿Quién es el arquitecto naval del Puma 23?
¿Es apto para travesía oceánica el Puma 23?
¿Qué tipo de barco es el Puma 23?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Puma 23?
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