Sailstar Bristol 19
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.3 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 398.9 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
El Comfort Ratio de 21.71 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.86 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.1 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 5.96 m
- Eslora en flotación
- 4.42 m
- Manga
- 1.98 m
- Calado
- 0.84 m
- Desplazamiento
- 1.236 kg
- Lastre
- 499 kg
- Tipo de lastre
- Lead
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 17.28 m²
- Área mayor
- 10.92 m²
- Área foque
- 7.00 m²
- I
- 6.86 m
- J
- 2.04 m
- P
- 7.16 m
- E
- 3.05 m
Sailstar Bristol 19
Cuando Carl Alberg firmó el Sailstar Bristol 19 a mediados de los sesenta, lo hizo con la calma de quien ya había visto cómo navegaban sus diseños en Nueva Inglaterra. Este casco, de quilla larga y líneas redondeadas, no busca la velocidad bruta: su lastre, casi el 40% del peso, y su desplazamiento marcado para una eslora bajo seis metros le dan una estabilidad tranquilizadora en aguas con fondo, como las del golfo de Maine o las nuestras en primavera. Nervioso se vuelve, eso sí, si el mar entra cruzado o formado: la manga ajustada y el aparejo *fractional* no le ayudan a mantenerse erguido cuando el oleaje pica mal. Tiene, en cambio, un andar sereno a favor, con poca vela y timón suave bajo cubierta, cualidad rara en barcos tan cortos.
Hoy, tiene sentido para quien busca un día a vela con compañía, no para apretar en travesías largas. Su fibra de vidrio —de las primeras series en serie— aguanta mal los impactos, y el interior, justo para dos bajitos, se moja si insistes en navegar con agua pasada. Pero si lo usas como lo que es —un pequeño clásico marinero—, no te defraudará.
Preguntas frecuentes sobre el Sailstar Bristol 19
¿Cuánto mide el Sailstar Bristol 19?
¿Cuál es el desplazamiento del Sailstar Bristol 19?
¿Cuándo se fabricó el Sailstar Bristol 19?
¿Quién es el arquitecto naval del Sailstar Bristol 19?
¿Es apto para travesía oceánica el Sailstar Bristol 19?
¿Qué tipo de barco es el Sailstar Bristol 19?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sailstar Bristol 19?
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