Cape Dory Dory 22
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 332.9 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Con un Comfort Ratio de 19.26, el Cape Dory Dory 22 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Su Capsize Screening Factor de 1.99 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco es de 5.4 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.81 m
- Eslora en flotación
- 4.95 m
- Manga
- 2.23 m
- Calado
- 0.91 m
- Desplazamiento
- 1.451 kg
- Lastre
- 635 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Carl Alberg
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 22.30 m²
- Área mayor
- 10.59 m²
- Área foque
- 11.71 m²
- I
- 8.53 m
- J
- 2.74 m
- P
- 7.32 m
- E
- 2.90 m
Cape Dory Dory 22
Carl Alberg firmó este casco con la seriedad de quien diseñaba barcos para durar, no para venderse rápido. El Cape Dory Dory 22 nació en 1981 como respuesta a una pregunta frota: ¿cómo mantener el espíritu de los clásicos de acero dentro de una fibra resistente al tiempo y al mar? Con un palo de trinquete alto, quilla larga que arranca bajo el bauprés y un timón colgado tras ella, su silueta recuerda a los bergantines de patrulla costera que Alberg habría visto en sus años navales.
Lleva más lastre del habitual para su tamaño —casi la mitad del desplazamiento—, lo que le da una andadura tranquila en aguas abiertas, especialmente con viento de popa. Aunque solo mide 6.8 metros, se mueve con comodidad en mar de fondo, como un perro viejo que no se altera por las olas. Eso sí, en mar picado o con viento cruzado fuerte, el cabeceo se hace presente y exige atención en el timón.
Hoy, es un barco para quien valora el paso lento, la autopista confinada, las noches fondeado bajo acantilados. Ideal para solitarios o parejas que no temen el rollo en la maroma pero sí la prisa. No esperes velocidad, pero sí fidelidad: este barco cumple lo que promete desde el primer amarre.
Preguntas frecuentes sobre el Cape Dory Dory 22
Dimensiones del Cape Dory Dory 22
¿Cuál es el desplazamiento del Cape Dory Dory 22?
¿Cuándo se fabricó el Cape Dory Dory 22?
¿Quién es el arquitecto naval del Cape Dory Dory 22?
¿Es apto para travesía oceánica el Cape Dory Dory 22?
¿Qué tipo de barco es el Cape Dory Dory 22?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Cape Dory Dory 22?
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