Morgan Out Island 41 Classic
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.51 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 261.2 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 29.72 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.95 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.81 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.57 m
- Eslora en flotación
- 10.36 m
- Manga
- 4.22 m
- Calado
- 1.47 m
- Desplazamiento
- 10.433 kg
- Lastre
- 3.856 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 72.56 m²
- Área mayor
- 37.38 m²
- Área foque
- 35.19 m²
- I
- 15.39 m
- J
- 4.57 m
- P
- 13.26 m
- E
- 5.64 m
- Combustible
- 322.0 L
- Agua
- 814.0 L
Morgan Out Island 41 Classic
Cuando Charles Morgan dibujó este casco, no estaba pensando en regatas ni en pasar desapercibido en los pantalanes. El Out Island 41 Classic nació para alojar, y lo hizo a lo grande: tres camarotes, dos baños, y una cubierta que parece terraza sobre el agua. Esa manga de 4,22 metros no es decorativa; explica por qué este barco se siente tan estable de costado en las anclas, pero también por qué se resiste a apretar contra el viento. Lleva aparejo masthead generoso, pero el desplazamiento y el bajo coeficiente de lastre (aunque el porcentaje suene alto) no ayudan a mantener tensión en el cuchillo en ceñida dura.
A los 12,57 metros, se mueve mejor con viento suave que con rachea. Para travesías largas en zona cálida, con familia o alquiler en Caribe, sigue siendo una opción con sentido: el volumen interior es aún competitivo. No es ágil, y el timón, trasero y colgado, tarda en responder. Pero si buscas un refugio flotante que navega —y no al revés—, el 41 Classic lo sigue haciendo, con calma y sin aspavientos.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan Out Island 41 Classic
¿Cuál es la eslora del Morgan Out Island 41 Classic?
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan Out Island 41 Classic?
¿Cuándo se fabricó el Morgan Out Island 41 Classic?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan Out Island 41 Classic?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan Out Island 41 Classic?
¿Qué tipo de barco es el Morgan Out Island 41 Classic?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan Out Island 41 Classic?
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