Morgan Out Island 415 Ketch
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.92 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 306.7 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 34.97 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.85 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Morgan Out Island 415 Ketch apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.81 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.50 m
- Eslora en flotación
- 10.36 m
- Manga
- 4.22 m
- Calado
- 1.28 m
- Desplazamiento
- 12.247 kg
- Lastre
- 4.082 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 82.87 m²
- Altura mástil
- 16.15 m
- Marca motor
- Perkins
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 522.0 L
- Agua
- 644.0 L
Morgan Out Island 415 Ketch
Cuando Charles Morgan rediseñó el Out Island 415 en 1977, no estaba pensando en regatas ni en navegación oceánica extrema, sino en cruceros cómodos bajo el sol del Caribe. Este ketch de aparejo masthead juega fuerte con su manga generosa —casi 4,25 metros— que, sumada a la quilla larga de solo 1,28 metros de calado, ancla su identidad: un flotador para zonas someras con espacio interior para vivir, no solo para pasar la noche. Lleva menos vela de lo esperado para su desplazamiento, lo que lo hace predecible pero lento en popa cerrada cuando el viento cae. El reparto entre palo mayor y mesana permite ajustar bien el equilibrio, útil para navegar a largo con tripulación reducida. Hoy se encuentra más en manos de propietarios que buscan vivir a bordo en puertos tranquilos o hacer travesías costeras lentas, no en regatas de club. Su mayor virtud es el volumen interior navegante; su límite, la inercia cuando el mar se pone de través: no es que se mueva mal, es que se entera tarde.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan Out Island 415 Ketch
Dimensiones del Morgan Out Island 415 Ketch
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan Out Island 415 Ketch?
¿Cuándo se fabricó el Morgan Out Island 415 Ketch?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan Out Island 415 Ketch?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan Out Island 415 Ketch?
¿Qué tipo de barco es el Morgan Out Island 415 Ketch?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan Out Island 415 Ketch?
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