Morgan 36-4/6
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.09 sitúa al Morgan 36-4/6 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 21.62 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.075 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 34% de lastre, el Morgan 36-4/6 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 8.97 m
- Manga
- 3.61 m
- Calado
- 2.03 m
- Desplazamiento
- 5.398 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Nelson Marek
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 57.79 m²
- Potencia
- 25 CV
- Combustible
- 114.0 L
- Agua
- 379.0 L
Morgan 36-4/6
Cuando Nelson Marek firmó este perfil en 1982, lo hizo con la sangre fría del que sabe que el equilibrio no está en las líneas, sino en cómo el barco las cumple. El Morgan 36-4/6 no disimula su herencia americana: quilla larga, timón montado en ella, aparejo masthead con un plano vélico que tira fuerte pero exige manejo. A esa eslora de poco más de 10.9 metros, la manga ajustada de 3.61 m le da puntería, pero en mar cruzada no perdona errores en el trapeo. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, y eso se nota al ceñir: responde como un perro de caza al primer olor, aunque en ola larga puede ponerse nervioso si no se ajusta el palo.
Hoy, se defiende como crucero costero con ganas de regata de club, pero no es un barco de familia numerosa ni para andar suelto en cruzar océanos sin refuerzos. Su punto fuerte: solidez estructural y manejo directo. El lastre, cerca del 34%, ayuda, pero el calado de poco más de dos metros limita en barlovento puro. Motor de 25 CV: justo, no más.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan 36-4/6
¿Cuál es la eslora del Morgan 36-4/6?
¿Cuánto pesa el Morgan 36-4/6?
¿De qué año es el Morgan 36-4/6?
¿Qué motor monta el Morgan 36-4/6?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan 36-4/6?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan 36-4/6?
¿Qué tipo de barco es el Morgan 36-4/6?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan 36-4/6?
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