Catalina 42
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.02 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.15 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.023 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.76 m
- Eslora en flotación
- 10.97 m
- Manga
- 4.22 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 9.299 kg
- Lastre
- 3.765 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Nelson Marek
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 74.04 m²
- Potencia
- 44 CV
- Combustible
- 148.0 L
Catalina 42
Nelson Marek firmó el casco del Catalina 42 con una firma que ya se había ganado respeto en aguas del Atlántico norte: líneas limpias, caída de popa larga, entrada fina. No buscaba romper moldes, sino cumplir una misión sencilla: cruzar el golfo de México o bajar a las Antillas con familia a bordo sin que el mar se note demasiado. Los 4,22 metros de manga sobre 12,76 de eslora dan aire de crucero moderno para la época, pero es el lastre, cercano al 40%, el que marca el compás: este barco no se asusta fácil. Lleva más vela frolicillo para su tamaño de lo habitual en cruceros americanos, pero responde con aplomo, sobre todo si el viento sube. La orza profunda, 1,83 metros, ayuda en ceñida, aunque obliga a respetar los fondeaderos mal cartografiados. Hoy encaja bien como crucero serio para travesías costeras o tránsitos transatlánticos con tripulación reducida: sólido, sin lujos, con un interior que prioriza el rum frolicillo a las maderas barnizadas. El motor de 44 CV cumple, pero no redime malas maniobras.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 42
¿Cuánto mide el Catalina 42?
¿Cuánto pesa el Catalina 42?
¿De qué año es el Catalina 42?
¿Qué motor monta el Catalina 42?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 42?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 42?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 42?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 42?
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