Morgan Out Island 36 Ketch
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.95 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 325.4 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 31.8 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.82 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Morgan Out Island 36 Ketch tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.09 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.92 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 3.48 m
- Calado
- 1.16 m
- Desplazamiento
- 7.257 kg
- Lastre
- 3.402 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 54.91 m²
- Área mayor
- 15.67 m²
- Área foque
- 29.91 m²
- I
- 13.16 m
- J
- 4.55 m
- P
- 10.82 m
- E
- 2.90 m
Morgan Out Island 36 Ketch
Cuando Charles Morgan diseñó el Out Island 36 en 1973, no buscaba romper récords de velocidad sino construir un refugio flotante para familias que querían vivir largas temporadas a bordo. La quilla larga, con solo 1,16 m de calado, y el aparejo ketch masthead no son decisiones de regatistas, sino de navegantes que priorizan la estabilidad y el manejo sencillo en travesías tropicales largas.
Con más de 7,2 toneladas de desplazamiento para sus 10,92 metros, este barco no se apresura, pero tampoco se altera fácilmente: resbala con comodidad sobre mares de fondo, como los del Caribe, donde muchos aún lo usan como barco base para meses seguidos en islas lejanas.
Lleva un 47% de lastre, lo que le da asiento serio, aunque su manga estrecha (3,48 m) limita el espacio interior frente a diseños posteriores.
Hoy, es un clásico realista para cruceros costeros largos o vida a bordo en zonas cálidas, siempre que no necesites velocidad para llegar a puerto antes del anochecer. Su punto fuerte: la capacidad de aislarte del mundo sin renunciar a la seguridad. El precio: rendimiento ajustado en vientos flojos.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan Out Island 36 Ketch
Dimensiones del Morgan Out Island 36 Ketch
¿Cuál es el desplazamiento del Morgan Out Island 36 Ketch?
¿Cuándo se fabricó el Morgan Out Island 36 Ketch?
¿Quién es el arquitecto naval del Morgan Out Island 36 Ketch?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan Out Island 36 Ketch?
¿Qué tipo de barco es el Morgan Out Island 36 Ketch?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan Out Island 36 Ketch?
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