Jeanneau Sun Odyssey 36
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.08 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 204.5 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 21.04 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Con un Capsize Screening Factor de 2.15, por encima del umbral de 2,0, el Jeanneau Sun Odyssey 36 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 33% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 36 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.36 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 47,3 | 45,2 | 43,4 | 41,9 | 40,8 | 39,8 | 39,3 | 39,6 | 40,9 |
| VMG ceñida | 2,0 | 2,9 | 3,6 | 4,2 | 4,6 | 4,9 | 5,1 | 5,1 | 4,9 |
| 52° | 3,1 | 4,5 | 5,5 | 6,3 | 6,8 | 7,1 | 7,3 | 7,3 | 7,3 |
| 60° | 3,4 | 4,8 | 5,8 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,5 | 7,6 | 7,6 |
| 75° | 3,6 | 5,0 | 6,1 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 8,1 | 8,2 |
| 90° | 3,7 | 5,3 | 6,4 | 7,1 | 7,5 | 7,8 | 8,1 | 8,4 | 8,6 |
| 110° | 3,6 | 5,1 | 6,3 | 7,1 | 7,6 | 8,0 | 8,4 | 9,2 | 9,8 |
| 120° | 3,4 | 4,9 | 6,1 | 6,9 | 7,5 | 7,9 | 8,3 | 9,2 | 10,5 |
| 135° | 2,9 | 4,3 | 5,5 | 6,5 | 7,1 | 7,6 | 8,0 | 8,9 | 10,0 |
| 150° | 2,4 | 3,7 | 4,7 | 5,7 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 8,1 | 8,9 |
| VMG empopada | 2,1 | 3,2 | 4,1 | 4,9 | 5,6 | 6,1 | 6,6 | 7,3 | 7,9 |
| Ángulo trasluchada | 141,5 | 144,4 | 146,5 | 147,6 | 149,0 | 152,8 | 158,2 | 175,9 | 176,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.00 m
- Eslora en flotación
- 9.19 m
- Manga
- 3.81 m
- Calado
- 2.03 m
- Desplazamiento
- 5.700 kg
- Lastre
- 1.900 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- Daniel Andrieu
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.42 m²
- Área mayor
- 27.62 m²
- Área foque
- 25.76 m²
- I
- 13.74 m
- J
- 3.75 m
- P
- 12.01 m
- E
- 4.60 m
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 303.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 36
Cuando Jeanneau lanzó el Sun Odyssey 36 a principios de los 90, andaba tras un punto de equilibrio: espacio interior sin sacrificar demasiado el manejo al timón. Daniel Andrieu firmó un casco con caídas suaves y una popa abierta UNC unusual en su momento, lo que amplió el salón interior pero alargó la línea de flotación con inteligencia. Con más vela de lo habitual para su peso y una quilla fin bien afilada, responde rápido al timón, pero en mar cruzado puede ponerse nerviosa si no se ajusta bien el trapo. El desplazamiento ronda los 5.700 kg, bastante para su eslora, lo que le da cierta inercia, aunque no la suficiente como para ignorar las olas largas del oeste.
Hoy, es un crucero costero para quien valora la maniobrabilidad en puertos ajustados del Mediterráneo y no teme algo de movimiento bajo cubierta en travesías cortas. El interior, típico de su época, prioriza metros cúbicos sobre equilibrio longitudinal, pero el puesto de gobierno, con su rueda única y buena visibilidad, sigue siendo un placer para navegar a la vista. El Yanmar 3GM, si ha sido mantenido, sigue firme tras treinta años.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 36
Dimensiones del Jeanneau Sun Odyssey 36
¿Cuánto pesa el Jeanneau Sun Odyssey 36?
¿De qué año es el Jeanneau Sun Odyssey 36?
¿Qué motor monta el Jeanneau Sun Odyssey 36?
¿Quién es el arquitecto naval del Jeanneau Sun Odyssey 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 36?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 36?
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