Catalina Morgan 43
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.6 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 237.9 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
Su Motion Comfort Ratio de 30.15 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.89 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 35% de lastre, el Catalina Morgan 43 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.96 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.11 m
- Eslora en flotación
- 10.77 m
- Manga
- 4.11 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 10.659 kg
- Lastre
- 3.719 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Nelson Marek
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 74.04 m²
- Área mayor
- 30.78 m²
- Área foque
- 43.25 m²
- I
- 16.22 m
- J
- 5.33 m
- P
- 14.17 m
- E
- 4.34 m
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4-108
- Tipo motor
- Diésel
Catalina Morgan 43
Nelson Marek trazó este casco con la intención clara de equilibrar velocidad y estabilidad para travesías oceánicas sin renunciar al confort. La manga generosa a popa, unida a una quilla larga con timón protegido, le da un rumbo firme incluso con mar cruzado, algo que pocos de su época resolvieron con tanta solvencia. Lleva más vela de lo habitual para su desplazamiento, pero el aparejo masthead y el lastre bien repartido —casi un tercio del peso total— evitan sustos innecesarios. En el Mediterráneo o el Caribe, lo encontrarás cruzando pasajes con la serenidad de un barco que no se apresura.
Hoy, es un serio candidato para navegación de larga distancia en manos de una pareja exigente, no para charter ni para amarrar en puerto como yate urbano. Su interior, funcional sin lujos, cumple, pero la altura bajo cubierta se queda corta para quienes superen los 1,80 m. El Perkins 4-108, aunque fiable, exige revisión profunda si no ha tenido mantenimiento riguroso.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina Morgan 43
Dimensiones del Catalina Morgan 43
¿Cuánto pesa el Catalina Morgan 43?
¿De qué año es el Catalina Morgan 43?
¿Quién diseñó el Catalina Morgan 43?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina Morgan 43?
¿Qué tipo de barco es el Catalina Morgan 43?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina Morgan 43?
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