Morgan Out Island 36
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.64 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 325.4 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 31.8 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
Su Capsize Screening Factor de 1.82 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 47% de lastre sobre el desplazamiento total, el Morgan Out Island 36 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
La velocidad teórica de casco es de 7.09 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.92 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 3.48 m
- Calado
- 1.14 m
- Desplazamiento
- 7.257 kg
- Lastre
- 3.402 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Charles Morgan
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 53.79 m²
- Área mayor
- 23.91 m²
- Área foque
- 29.91 m²
- I
- 13.16 m
- J
- 4.55 m
- P
- 10.82 m
- E
- 4.42 m
- Marca motor
- Universal
- Modelo motor
- Atomic 4
- Combustible
- 265.0 L
- Agua
- 148.0 L
Morgan Out Island 36
Cuando Charles Morgan trazó las líneas del Out Island 36 a principios de los 70, no estaba pensando en regatas ni en navegaciones rápidas, sino en cruzar el Caribe con aire acondicionado y amigos a bordo. Este casco largo, con quilla completa y manga contenida, prioriza la estabilidad sobre la velocidad: se mueve con placidez, incluso en mar de fondo, y su lastre cercano al 48% le da una inercia que pocos cruceros de su época podían igualar. El Atomic 4, aunque modesto, cumple en puerto o a vela muerta.
Navega con calma, como debe hacerse en aguas tropicales: sin prisa, con la mesa puesta y el bimini extendido. La superficie vélica es escasa para su desplazamiento, así que en bolina floja hay que conformarse con avanzar, no con rendir. No es un barco que acelere con brisa, pero tampoco se asusta en una embarcación.
Hoy, sirve a quien busca travesías costeras sin sobresaltos, con espacio para vivir a bordo y sin pretensiones de récord. Su virtud: la solidez silenciosa. Su límite: no esperes llegar primero.
Preguntas frecuentes sobre el Morgan Out Island 36
¿Cuánto mide el Morgan Out Island 36?
¿Cuánto pesa el Morgan Out Island 36?
¿De qué año es el Morgan Out Island 36?
¿Quién diseñó el Morgan Out Island 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Morgan Out Island 36?
¿Qué tipo de barco es el Morgan Out Island 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Morgan Out Island 36?
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