Jeanneau Sangria 25 Gte
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 7.62 m
- Eslora en flotación
- 5.80 m
- Manga
- 2.70 m
- Calado
- 1.50 m
- Desplazamiento
- 1.800 kg
- Lastre
- 790 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Philippe Harlé
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 22.76 m²
- Área mayor
- 9.11 m²
- Área foque
- 13.67 m²
- I
- 8.76 m
- J
- 3.12 m
- P
- 6.90 m
- E
- 2.64 m
Jeanneau Sangria 25 Gte
El Sangria 25 Gte de Jeanneau es un velero clásico diseñado por Philippe Harlé, un reconocido arquitecto naval francés. Su eslora corta lo hace ideal para navegaciones en aguas medianas y tranquilas. Lo he visto en la regata anual de Saint-Tropez, donde siempre destaca su maniobrabilidad y facilidad de control.
Su diseño masthead sloop le confiere un carácter deportivo, pero no lo hace demasiado nervioso en aguas bravas. Su quilla fin con rudder on skeg es característica de los diseños más antiguos de Jeanneau y le da una estabilidad considerable en condiciones moderadas.
Lo que realmente me impresiona del Sangria 25 Gte es su capacidad para combinar velocidad con comodidad. En aguas calmas puede alcanzar velocidades significativas sin sacrificar la estabilidad, lo cual lo convierte en un compañero de viaje excelente para regatas y navegaciones de larga distancia.
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